Flying Start will connect to your boat's instruments over Bluetooth and WiFi. Wind speed, boat speed, depth, heading and tidal current — live on your iPhone, fused into the race engine. This page describes work in testing. None of it is in the released app yet.
Sensore del vento, profondità, bussola, paddle di velocità — il tuo hardware esistente
BLE, WiFi, bus NMEA 2000 o server Signal K trasmette i dati
Will decode, fuse, and display readings alongside GPS race data
Bias di linea, corrente di marea, tracce arricchite e registrazione delle condizioni
I dati degli strumenti appaiono come widget PRO accanto al conto alla rovescia, DTL e TTL. Personalizza il layout. I dati di cui hai bisogno, dove ne hai bisogno.
Flying Start will not just show your readings — it will put them to work. Instrument data will feed directly into the race engine to give you intelligence no chart plotter can. Everything below is planned, not released.
True wind direction combined with the start line bearing will give you the favoured end in real time. Know whether to go for the PIN or the committee boat before anyone else on the line.
GPS speed over ground minus boat speed through water, resolved as a vector. Flying Start will calculate the current speed and direction — critical intelligence for tidal venues.
Every GPS track point will be stamped with instrument data — wind, depth, heading, boat speed. Replay your race with the full picture. See where the breeze was and how you sailed through it.
Your instrument data will flow through the live tracking relay alongside your position. Race committees will see your wind readings on the web dashboard in real time.
Race committees will be able to set wind and depth thresholds, with automatic alerts when conditions exceed safe limits. The kind of situational awareness that keeps the fleet safe.
10-second snapshots of all instrument readings will be logged throughout the race. Circular wind averages, trend analysis, and full history available on the web dashboard.
Four protocols will cover the majority of marine instrument systems afloat today. From a portable wind sensor on a dinghy to a full NMEA 2000 bus on a 50-footer.
Alimentato a energia solare, nessun parte mobile, si accoppia tramite Bluetooth Low Energy in pochi secondi. Perfetto per derive, sportsboat e regatanti di circolo che non hanno strumenti fissi.
Collegati alla dorsale NMEA 2000 della barca e trasmetti ogni strumento al tuo telefono tramite Bluetooth. Vento in testa d'albero, profondità, rotta, velocità — il bus completo.
Will connect to any device that serves NMEA 0183 sentences over WiFi — Shipmodul MiniPlex, Yacht Devices, Digital Yacht iKonvert, or a Raspberry Pi. Auto-discovered via Bonjour.
Will connect to any Signal K server on the boat's network. REST snapshot on connection, live updates via WebSocket. The open-source future of marine data.
Running a Calypso on the pushpit and a NavLink Blue on the bus? Flying Start will handle it. Higher-quality sources will take priority automatically — or you override manually.
Strumenti fissi e calibrati in testa d'albero sul bus. Massima affidabilità. Se il bus fornisce il vento vero, ha la precedenza.
Aggregato e spesso filtrato dal server. Buona qualità, ma un passo più lontano dagli strumenti grezzi.
Connessione cablata diretta agli strumenti. Affidabile, ma spesso hardware più datato con meno calibrazione.
Sensore portatile — ottimo per il vento apparente sulle derive, ma meno preciso di un'unità fissa in testa d'albero su una chiglia.
Se una sorgente a priorità più alta diventa obsoleta (nessun aggiornamento per 5 secondi), una sorgente a priorità più bassa subentra automaticamente. Ogni lettura mostra quale sorgente la fornisce.
Flying Start è un timer di regata utilizzato da regatanti competitivi nei circoli velici. Ogni connessione strumento è una funzione PRO — il tuo hardware diventa il motivo per cui i velisti effettuano l'upgrade. Stiamo cercando partner che ci aiutino a mettere l'hardware giusto nelle mani dei velisti.
Abbiamo costruito e testato in base alle specifiche di protocollo pubblicate con oltre 200 vettori di test automatizzati. Un dispositivo in prestito ci permette di validare contro hardware reale e individuare i casi limite prima che lo facciano i nostri utenti.
Un badge "Funziona con Flying Start" per la tua pagina prodotto. Una sezione "Hardware consigliato" nella nostra app. Contenuti condivisi che mostrano il tuo dispositivo connesso a un setup vincente.
Supportiamo il tuo protocollo completamente — non un'integrazione al minimo comune denominatore. Se stai sviluppando nuove funzionalità (aggiornamenti firmware, nuovi PGN, servizi BLE personalizzati), vogliamo supportarle dal primo giorno.
Caratteristiche standard di rilevamento ambientale per Calypso. UUID di servizio Digital Yacht personalizzati per NavLink Blue. BLE in background tramite ripristino dello stato CoreBluetooth — gli strumenti si riconnettono automaticamente.
Decodificatore di frame binari per 7 PGN nautici: Dati Vento (130306), Velocità Acqua (128259), Profondità (128267), Rotta (127250), Velocità di Virata (127251), Temperatura (130312), Pressione (130314).
Parser completo con validazione del checksum per MWV, VHW, DBT, DPT, HDG, HDT, ROT, XDR e altro. Trasporto TCP e UDP con NWConnection. Rilevamento automatico Bonjour per _nmea-0183._tcp.
Snapshot REST alla connessione iniziale per lo stato attuale. Abbonamento WebSocket per delta in diretta. Conversione completa delle unità SI — radianti in gradi, Kelvin in Celsius, Pascal in ettopascal.
Instradamento dei dati basato sulla priorità con tracciamento della sorgente per lettura. Fallback per dati obsoleti (soglia di 5s). Priorità sovrascrivibili dall'utente. La lettura migliore vince sempre — automaticamente.
Vettore GPS SOG meno velocità dell'imbarcazione lungo il vettore di rotta = corrente di marea. Trigonometria pura, nessun dato esterno richiesto. Si aggiorna ogni secondo quando BSP e rotta sono disponibili.
You’ve invested in hardware. We want it to count on the start line. Instrument support is in testing now — tell us what you sail with and we will test against it.