Flying Start will connect to your boat's instruments over Bluetooth and WiFi. Wind speed, boat speed, depth, heading and tidal current — live on your iPhone, fused into the race engine. This page describes work in testing. None of it is in the released app yet.
Capteur de vent, profondeur, compas, speedo — votre matériel existant
BLE, WiFi, bus NMEA 2000 ou serveur Signal K relaie les données
Will decode, fuse, and display readings alongside GPS race data
Biais de ligne, courant de marée, traces enrichies et journal des conditions
Les données instruments apparaissent sous forme de widgets PRO aux côtés de votre compte à rebours, DTL et TTL. Personnalisez la disposition. Les données dont vous avez besoin, là où vous en avez besoin.
Flying Start will not just show your readings — it will put them to work. Instrument data will feed directly into the race engine to give you intelligence no chart plotter can. Everything below is planned, not released.
True wind direction combined with the start line bearing will give you the favoured end in real time. Know whether to go for the PIN or the committee boat before anyone else on the line.
GPS speed over ground minus boat speed through water, resolved as a vector. Flying Start will calculate the current speed and direction — critical intelligence for tidal venues.
Every GPS track point will be stamped with instrument data — wind, depth, heading, boat speed. Replay your race with the full picture. See where the breeze was and how you sailed through it.
Your instrument data will flow through the live tracking relay alongside your position. Race committees will see your wind readings on the web dashboard in real time.
Race committees will be able to set wind and depth thresholds, with automatic alerts when conditions exceed safe limits. The kind of situational awareness that keeps the fleet safe.
10-second snapshots of all instrument readings will be logged throughout the race. Circular wind averages, trend analysis, and full history available on the web dashboard.
Four protocols will cover the majority of marine instrument systems afloat today. From a portable wind sensor on a dinghy to a full NMEA 2000 bus on a 50-footer.
Alimenté par énergie solaire, sans pièces mobiles, appairage via Bluetooth Low Energy en quelques secondes. Parfait pour les dériveurs, les sportboats et les régatiers de club qui n'ont pas d'instruments fixes.
Branchez-le sur le bus NMEA 2000 du bateau et diffusez chaque instrument sur votre téléphone via Bluetooth. Vent en tête de mât, profondeur, cap, vitesse — tout le bus.
Will connect to any device that serves NMEA 0183 sentences over WiFi — Shipmodul MiniPlex, Yacht Devices, Digital Yacht iKonvert, or a Raspberry Pi. Auto-discovered via Bonjour.
Will connect to any Signal K server on the boat's network. REST snapshot on connection, live updates via WebSocket. The open-source future of marine data.
Running a Calypso on the pushpit and a NavLink Blue on the bus? Flying Start will handle it. Higher-quality sources will take priority automatically — or you override manually.
Instruments fixes et calibrés en tête de mât sur le bus. Confiance maximale. Si le bus fournit le vent réel, il l'emporte.
Agrégé et souvent filtré par le serveur. Bonne qualité, mais une étape de plus par rapport aux instruments bruts.
Connexion filaire directe aux instruments. Fiable, mais souvent du matériel plus ancien avec moins de calibration.
Capteur portable — excellent pour le vent apparent sur les dériveurs, mais moins précis qu'une unité fixe en tête de mât sur un quillard.
Si une source de priorité supérieure devient obsolète (pas de mise à jour depuis 5 secondes), une source de priorité inférieure prend le relais automatiquement. Chaque mesure indique quelle source la fournit.
Flying Start est un chronomètre de course utilisé par les régatiers dans les clubs de voile. Chaque connexion d'instrument est une fonctionnalité PRO — votre matériel devient la raison pour laquelle les coureurs passent au niveau supérieur. Nous cherchons des partenaires pour mettre le bon matériel entre les mains des coureurs.
Nous avons développé et testé selon les spécifications publiées des protocoles avec plus de 200 vecteurs de test automatisés. Un appareil en prêt nous permet de valider contre du vrai matériel et de détecter les cas limites avant nos utilisateurs.
Un badge « Fonctionne avec Flying Start » pour votre page produit. Une section « Matériel recommandé » dans notre application. Du contenu commun montrant votre appareil connecté à une configuration gagnante.
Nous supportons votre protocole intégralement — pas une intégration au plus petit dénominateur commun. Si vous développez de nouvelles fonctionnalités (mises à jour firmware, nouveaux PGN, services BLE personnalisés), nous voulons les supporter dès le premier jour.
Caractéristiques Environmental Sensing standard pour Calypso. UUID de service Digital Yacht personnalisés pour NavLink Blue. BLE en arrière-plan via la restauration d'état CoreBluetooth — les instruments se reconnectent automatiquement.
Décodeur de trames binaires pour 7 PGN de voile : Données vent (130306), Vitesse surface (128259), Profondeur (128267), Cap (127250), Vitesse de giration (127251), Température (130312), Pression (130314).
Analyseur complet avec validation de checksum pour MWV, VHW, DBT, DPT, HDG, HDT, ROT, XDR et plus encore. Transport TCP et UDP avec NWConnection. Découverte automatique Bonjour pour _nmea-0183._tcp.
Instantané REST à la connexion initiale pour l'état courant. Abonnement WebSocket pour les deltas en direct. Conversion complète des unités SI — radians en degrés, Kelvin en Celsius, Pascals en hectopascals.
Routage de données par priorité avec suivi de source par mesure. Repli sur données obsolètes (seuil de 5 s). Priorités modifiables par l'utilisateur. La meilleure mesure l'emporte toujours — automatiquement.
Vecteur SOG GPS moins la vitesse du bateau le long du vecteur de cap = courant de marée. Trigonométrie pure, aucune donnée externe nécessaire. Mise à jour chaque seconde quand BSP et cap sont disponibles.
You’ve invested in hardware. We want it to count on the start line. Instrument support is in testing now — tell us what you sail with and we will test against it.