Flying Start se connecte aux instruments de votre bateau via Bluetooth et WiFi. Vitesse du vent, vitesse du bateau, profondeur, cap et courant de marée — en direct sur votre iPhone, intégrés au moteur de course.
Capteur de vent, profondeur, compas, speedo — votre matériel existant
BLE, WiFi, bus NMEA 2000 ou serveur Signal K relaie les données
Décode, fusionne et affiche les mesures avec les données GPS de course
Biais de ligne, courant de marée, traces enrichies et journal des conditions
Les données instruments apparaissent sous forme de widgets PRO aux côtés de votre compte à rebours, DTL et TTL. Personnalisez la disposition. Les données dont vous avez besoin, là où vous en avez besoin.
Flying Start ne se contente pas d'afficher vos mesures — il les met au travail. Les données instruments alimentent directement le moteur de course pour vous fournir une intelligence qu'aucun traceur de cartes ne peut offrir.
La direction du vent réel combinée au relèvement de la ligne de départ vous donne le bout favorisé en temps réel. Sachez s'il faut viser le PIN ou le bateau comité avant tous les autres sur la ligne.
La vitesse GPS fond moins la vitesse surface du bateau, résolue sous forme de vecteur. Flying Start calcule la vitesse et la direction du courant — une intelligence critique pour les plans d'eau à marée.
Chaque point de trace GPS est horodaté avec les données d'instruments — vent, profondeur, cap, vitesse du bateau. Rejouez votre course avec le tableau complet. Voyez où était la brise et comment vous l'avez traversée.
Vos données instruments transitent par le relais de suivi en direct avec votre position. Les Comités de Course voient vos mesures de vent sur le tableau de bord web en temps réel.
Les Comités de Course peuvent définir des seuils de vent et de profondeur. Alertes automatiques lorsque les conditions dépassent les limites de sécurité. Le genre de conscience situationnelle qui protège la flotte.
Des instantanés toutes les 10 secondes de toutes les mesures d'instruments sont enregistrés tout au long de la course. Moyennes de vent circulaires, analyse de tendances et historique complet disponibles sur le tableau de bord web.
Quatre protocoles couvrent la majorité des systèmes d'instruments marins à flot aujourd'hui. D'un capteur de vent portable sur un dériveur à un bus NMEA 2000 complet sur un 50 pieds.
Alimenté par énergie solaire, sans pièces mobiles, appairage via Bluetooth Low Energy en quelques secondes. Parfait pour les dériveurs, les sportboats et les régatiers de club qui n'ont pas d'instruments fixes.
Branchez-le sur le bus NMEA 2000 du bateau et diffusez chaque instrument sur votre téléphone via Bluetooth. Vent en tête de mât, profondeur, cap, vitesse — tout le bus.
Se connecte à tout appareil qui diffuse des phrases NMEA 0183 via WiFi — Shipmodul MiniPlex, Yacht Devices, Digital Yacht iKonvert ou un Raspberry Pi. Découverte automatique via Bonjour.
Connectez-vous à n'importe quel serveur Signal K sur le réseau du bateau. Instantané REST à la connexion, mises à jour en direct via WebSocket. L'avenir open source des données marines, supporté dès aujourd'hui.
| Mesure | Calypso BLE | NavLink Blue | WiFi NMEA | Signal K |
|---|---|---|---|---|
| Vitesse du vent apparent | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Angle du vent apparent | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Vitesse du vent réel | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Direction du vent réel | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Vitesse du bateau (surface) | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Cap compas | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Profondeur d'eau | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Vitesse de giration | — | ✓ | ✓ | — |
| Température de l'eau | — | ✓ | — | ✓ |
| Pression barométrique | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Niveau de batterie | ✓ | — | — | — |
| Courant de marée * | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Biais de ligne * | — | ✓ | ✓ | ✓ |
* Le courant de marée nécessite la vitesse du bateau + le cap. Le biais de ligne nécessite la direction du vent réel. Ceux-ci sont calculés par Flying Start à partir des mesures brutes — ils fonctionnent avec toute source fournissant les données d'entrée.
Un Calypso sur le balcon arrière et un NavLink Blue sur le bus ? Flying Start gère. Les sources de meilleure qualité sont prioritaires automatiquement — ou vous forcez manuellement.
Instruments fixes et calibrés en tête de mât sur le bus. Confiance maximale. Si le bus fournit le vent réel, il l'emporte.
Agrégé et souvent filtré par le serveur. Bonne qualité, mais une étape de plus par rapport aux instruments bruts.
Connexion filaire directe aux instruments. Fiable, mais souvent du matériel plus ancien avec moins de calibration.
Capteur portable — excellent pour le vent apparent sur les dériveurs, mais moins précis qu'une unité fixe en tête de mât sur un quillard.
Si une source de priorité supérieure devient obsolète (pas de mise à jour depuis 5 secondes), une source de priorité inférieure prend le relais automatiquement. Chaque mesure indique quelle source la fournit.
Flying Start est un chronomètre de course utilisé par les régatiers dans les clubs de voile. Chaque connexion d'instrument est une fonctionnalité PRO — votre matériel devient la raison pour laquelle les coureurs passent au niveau supérieur. Nous cherchons des partenaires pour mettre le bon matériel entre les mains des coureurs.
Nous avons développé et testé selon les spécifications publiées des protocoles avec plus de 200 vecteurs de test automatisés. Un appareil en prêt nous permet de valider contre du vrai matériel et de détecter les cas limites avant nos utilisateurs.
Un badge « Fonctionne avec Flying Start » pour votre page produit. Une section « Matériel recommandé » dans notre application. Du contenu commun montrant votre appareil connecté à une configuration gagnante.
Nous supportons votre protocole intégralement — pas une intégration au plus petit dénominateur commun. Si vous développez de nouvelles fonctionnalités (mises à jour firmware, nouveaux PGN, services BLE personnalisés), nous voulons les supporter dès le premier jour.
Caractéristiques Environmental Sensing standard pour Calypso. UUID de service Digital Yacht personnalisés pour NavLink Blue. BLE en arrière-plan via la restauration d'état CoreBluetooth — les instruments se reconnectent automatiquement.
Décodeur de trames binaires pour 7 PGN de voile : Données vent (130306), Vitesse surface (128259), Profondeur (128267), Cap (127250), Vitesse de giration (127251), Température (130312), Pression (130314).
Analyseur complet avec validation de checksum pour MWV, VHW, DBT, DPT, HDG, HDT, ROT, XDR et plus encore. Transport TCP et UDP avec NWConnection. Découverte automatique Bonjour pour _nmea-0183._tcp.
Instantané REST à la connexion initiale pour l'état courant. Abonnement WebSocket pour les deltas en direct. Conversion complète des unités SI — radians en degrés, Kelvin en Celsius, Pascals en hectopascals.
Routage de données par priorité avec suivi de source par mesure. Repli sur données obsolètes (seuil de 5 s). Priorités modifiables par l'utilisateur. La meilleure mesure l'emporte toujours — automatiquement.
Vecteur SOG GPS moins la vitesse du bateau le long du vecteur de cap = courant de marée. Trigonométrie pure, aucune donnée externe nécessaire. Mise à jour chaque seconde quand BSP et cap sont disponibles.
Vous avez investi dans du matériel. Faites-le compter sur la ligne de départ. Téléchargez Flying Start, connectez vos instruments et transformez les données brutes en intelligence de course gagnante.
Les widgets instruments nécessitent Flying Start Pro