Flying Start will connect to your boat's instruments over Bluetooth and WiFi. Wind speed, boat speed, depth, heading and tidal current — live on your iPhone, fused into the race engine. This page describes work in testing. None of it is in the released app yet.
Anemómetro, sonda, compás, corredera — tu hardware existente
BLE, WiFi, bus NMEA 2000 o servidor Signal K como puente de datos
Will decode, fuse, and display readings alongside GPS race data
Sesgo de línea, corriente de marea, trazados enriquecidos y registro de condiciones
Los datos de instrumentos aparecen como widgets PRO junto a tu cuenta atrás, DTL y TTL. Personaliza el diseño. Los datos que necesitas, donde los necesitas.
Flying Start will not just show your readings — it will put them to work. Instrument data will feed directly into the race engine to give you intelligence no chart plotter can. Everything below is planned, not released.
True wind direction combined with the start line bearing will give you the favoured end in real time. Know whether to go for the PIN or the committee boat before anyone else on the line.
GPS speed over ground minus boat speed through water, resolved as a vector. Flying Start will calculate the current speed and direction — critical intelligence for tidal venues.
Every GPS track point will be stamped with instrument data — wind, depth, heading, boat speed. Replay your race with the full picture. See where the breeze was and how you sailed through it.
Your instrument data will flow through the live tracking relay alongside your position. Race committees will see your wind readings on the web dashboard in real time.
Race committees will be able to set wind and depth thresholds, with automatic alerts when conditions exceed safe limits. The kind of situational awareness that keeps the fleet safe.
10-second snapshots of all instrument readings will be logged throughout the race. Circular wind averages, trend analysis, and full history available on the web dashboard.
Four protocols will cover the majority of marine instrument systems afloat today. From a portable wind sensor on a dinghy to a full NMEA 2000 bus on a 50-footer.
Alimentado por energía solar, sin partes móviles, se empareja por Bluetooth Low Energy en segundos. Perfecto para veleros ligeros, botes deportivos y regatistas de club sin instrumentos fijos.
Conéctate a la red troncal NMEA 2000 del barco y transmite todos los instrumentos a tu teléfono por Bluetooth. Viento en el tope, profundidad, rumbo, velocidad — el bus completo.
Will connect to any device that serves NMEA 0183 sentences over WiFi — Shipmodul MiniPlex, Yacht Devices, Digital Yacht iKonvert, or a Raspberry Pi. Auto-discovered via Bonjour.
Will connect to any Signal K server on the boat's network. REST snapshot on connection, live updates via WebSocket. The open-source future of marine data.
Running a Calypso on the pushpit and a NavLink Blue on the bus? Flying Start will handle it. Higher-quality sources will take priority automatically — or you override manually.
Instrumentos fijos y calibrados en el tope, en el bus. La mayor confianza. Si el bus proporciona viento real, tiene prioridad.
Agregado y a menudo filtrado por el servidor. Buena calidad, pero a un paso de los instrumentos brutos.
Conexión cableada directa a los instrumentos. Fiable, pero a menudo hardware más antiguo con menos calibración.
Sensor portátil — estupendo para el viento aparente en veleros ligeros, pero menos preciso que una unidad fija en el tope de un quillero.
Si una fuente de mayor prioridad queda obsoleta (sin actualización en 5 segundos), una fuente de menor prioridad toma el relevo automáticamente. Cada lectura muestra qué fuente la proporciona.
Flying Start es un cronómetro de regata usado por regatistas competitivos en clubes náuticos. Cada conexión de instrumentos es una función PRO — tu hardware se convierte en el motivo por el que los regatistas hacen la actualización. Buscamos socios para ayudarnos a poner el hardware adecuado en manos de los regatistas.
Hemos construido y probado contra las especificaciones de protocolo publicadas con más de 200 vectores de prueba automatizados. Un dispositivo en préstamo nos permite validar con hardware real y detectar casos límite antes que nuestros usuarios.
Un distintivo "Funciona con Flying Start" para tu página de producto. Una sección de "Hardware recomendado" en nuestra app. Contenido conjunto que muestra tu dispositivo conectado a una configuración ganadora.
Compatibilizamos tu protocolo completamente — no es una integración de mínimos. Si estás desarrollando nuevas funciones (actualizaciones de firmware, nuevos PGNs, servicios BLE personalizados), queremos ser compatibles desde el primer día.
Características estándar de detección ambiental para Calypso. UUIDs de servicio Digital Yacht personalizados para NavLink Blue. BLE en segundo plano mediante restauración de estado CoreBluetooth — los instrumentos se reconectan automáticamente.
Decodificador de tramas binarias para 7 PGNs de vela: Datos de viento (130306), Velocidad en el agua (128259), Profundidad (128267), Rumbo (127250), Velocidad de giro (127251), Temperatura (130312), Presión (130314).
Analizador completo con validación de suma de comprobación para MWV, VHW, DBT, DPT, HDG, HDT, ROT, XDR y más. Transporte TCP y UDP con NWConnection. Autodescubrimiento Bonjour para _nmea-0183._tcp.
Instantánea REST en la conexión inicial para el estado actual. Suscripción WebSocket para deltas en vivo. Conversión completa de unidades SI — radianes a grados, Kelvin a Celsius, Pascales a hectopascales.
Enrutamiento de datos basado en prioridad con seguimiento de fuente por lectura. Fallback de datos obsoletos (umbral de 5s). Prioridades modificables por el usuario. La mejor lectura siempre gana — automáticamente.
Vector SOG GPS menos la velocidad del barco a lo largo del vector de rumbo = corriente de marea. Trigonometría pura, no se requieren datos externos. Se actualiza cada segundo cuando BSP y rumbo están disponibles.
You’ve invested in hardware. We want it to count on the start line. Instrument support is in testing now — tell us what you sail with and we will test against it.