Flying Start połączy się z przyrządami na twojej łodzi przez Bluetooth i WiFi. Prędkość wiatru, prędkość łodzi, głębokość, kurs i prąd pływowy — na żywo na iPhonie, włączone do silnika wyścigu. Ta strona opisuje prace w fazie testów. Nic z tego nie ma jeszcze w wydanej aplikacji.
Czujnik wiatru, głębokość, kompas, wiosło prędkości — twój istniejący sprzęt
BLE, WiFi, magistrala NMEA 2000 lub serwer Signal K łączy dane
Zdekoduje, połączy i wyświetli odczyty obok danych GPS wyścigu
Przekrzywienie linii, prąd pływowy, wzbogacone ślady i rejestrowanie warunków
Dane instrumentów pojawiają się jako widżety PRO obok odliczania, DTL i TTL. Dostosuj układ. Dane, których potrzebujesz, tam gdzie ich potrzebujesz.
Flying Start nie tylko pokaże twoje odczyty — wykorzysta je. Dane z przyrządów trafią prosto do silnika wyścigu, dając ci wiedzę, jakiej nie da żaden plotter. Wszystko poniżej jest planowane, nie wydane.
Kierunek wiatru prawdziwego w połączeniu z namiarem linii startu pokaże ci faworyzowany koniec w czasie rzeczywistym. Dowiesz się, czy iść na PIN, czy na łódź komisji, zanim zrobi to ktokolwiek inny na linii.
Prędkość GPS nad dnem minus prędkość łodzi względem wody, rozwiązana jako wektor. Flying Start obliczy prędkość i kierunek prądu — kluczowa wiedza na akwenach pływowych.
Każdy punkt śladu GPS zostanie opatrzony danymi z przyrządów — wiatr, głębokość, kurs, prędkość łodzi. Odtwórz wyścig w pełnym obrazie. Zobacz, gdzie był wiatr i jak przez niego płynąłeś.
Dane z twoich przyrządów popłyną przez przekaźnik śledzenia na żywo razem z twoją pozycją. Komitety regatowe zobaczą twoje odczyty wiatru na panelu webowym w czasie rzeczywistym.
Komitety regatowe będą mogły ustawić progi wiatru i głębokości z automatycznymi alertami, gdy warunki przekroczą bezpieczne granice. Taka świadomość sytuacyjna, która chroni flotę.
Co 10 sekund będą zapisywane migawki wszystkich odczytów z przyrządów przez cały wyścig. Kołowe średnie wiatru, analiza trendów i pełna historia dostępne na panelu webowym.
Cztery protokoły obejmą większość morskich systemów przyrządów używanych dziś na wodzie. Od przenośnego czujnika wiatru na żaglówce po pełną magistralę NMEA 2000 na 50-stopowym jachcie.
Zasilany solarnie, bez ruchomych części, paruje przez Bluetooth Low Energy w sekundy. Idealny dla jachtów otwartych, sportboatów i zawodników klubowych bez stałych instrumentów.
Podłącz do szkieletu NMEA 2000 łodzi i przesyłaj każdy instrument do telefonu przez Bluetooth. Wiatr z topnika, głębokość, kurs, prędkość — pełna magistrala.
Połączy się z każdym urządzeniem, które udostępnia zdania NMEA 0183 przez WiFi — Shipmodul MiniPlex, Yacht Devices, Digital Yacht iKonvert albo Raspberry Pi. Wykrywane automatycznie przez Bonjour.
Połączy się z każdym serwerem Signal K w sieci łodzi. Migawka REST przy połączeniu, aktualizacje na żywo przez WebSocket. Otwartoźródłowa przyszłość danych morskich.
Masz Calypso na reling rufowym i NavLink Blue na magistrali? Flying Start sobie poradzi. Źródła wyższej jakości automatycznie dostaną priorytet — albo zmienisz to ręcznie.
Stałe, skalibrowane instrumenty z topnika na magistrali. Najwyższe zaufanie. Jeśli magistrala dostarcza prawdziwy wiatr, ona wygrywa.
Zagregowane i często filtrowane przez serwer. Dobra jakość, ale o krok dalej od surowych instrumentów.
Bezpośrednie połączenie przewodowe z instrumentami. Niezawodne, ale często starszy sprzęt z mniejszą kalibracją.
Przenośny czujnik — świetny do pozornego wiatru na jachtach otwartych, ale mniej dokładny niż stała jednostka topnika na jachcie kilowym.
Jeśli źródło o wyższym priorytecie staje się nieaktualne (brak aktualizacji przez 5 sekund), źródło o niższym priorytecie przejmuje automatycznie. Każdy odczyt pokazuje, które źródło go dostarcza.
Flying Start to timer wyścigowy używany przez zawodowych żeglarzy w klubach jachtowych. Każde połączenie instrumentu to funkcja PRO — twój sprzęt staje się powodem, dla którego żeglarze się ulepszają. Szukamy partnerów, którzy pomogą nam dostarczyć odpowiedni sprzęt w ręce żeglarzy.
Zbudowaliśmy i testowaliśmy zgodnie z opublikowanymi specyfikacjami protokołów z ponad 200 automatycznymi wektorami testowymi. Urządzenie pożyczone pozwala nam walidować względem prawdziwego sprzętu i wyłapywać przypadki graniczne przed naszymi użytkownikami.
Odznaka "Działa z Flying Start" na stronie produktu. Sekcja "Zalecany sprzęt" w naszej aplikacji. Wspólna zawartość pokazująca twoje urządzenie połączone z konfiguracją wygrywającą wyścigi.
Obsługujemy twój protokół w pełni — nie jest to integracja najmniejszego wspólnego mianownika. Jeśli rozwijasz nowe funkcje (aktualizacje firmware, nowe PGN, niestandardowe usługi BLE), chcemy je obsługiwać od pierwszego dnia.
Standardowe charakterystyki Environmental Sensing dla Calypso. Niestandardowe UUID usług Digital Yacht dla NavLink Blue. Tło BLE przez przywracanie stanu CoreBluetooth — instrumenty łączą się automatycznie.
Dekoder ramek binarnych dla 7 żeglarskich PGN: Dane wiatru (130306), Prędkość wody (128259), Głębokość (128267), Kurs (127250), Prędkość obrotu (127251), Temperatura (130312), Ciśnienie (130314).
Pełny parser z walidacją sumy kontrolnej dla MWV, VHW, DBT, DPT, HDG, HDT, ROT, XDR i innych. Transport TCP i UDP z NWConnection. Automatyczne wykrywanie Bonjour dla _nmea-0183._tcp.
Migawka REST przy pierwszym połączeniu dla bieżącego stanu. Subskrypcja WebSocket dla delt na żywo. Pełna konwersja jednostek SI — radiany na stopnie, Kelwiny na Celsjusze, Pascale na hektopaskale.
Routing danych oparty na priorytecie ze śledzeniem źródła dla każdego odczytu. Zapasowe użycie przestarzałych danych (próg 5 s). Priorytety zastępowalne przez użytkownika. Najlepszy odczyt zawsze wygrywa — automatycznie.
Wektor SOG GPS minus prędkość łodzi wzdłuż wektora kursu = prąd pływowy. Czysta trygonometria, bez zewnętrznych danych. Aktualizuje co sekundę, gdy BSP i kurs są dostępne.
Zainwestowałeś w sprzęt. Chcemy, żeby liczył się na linii startu. Obsługa przyrządów jest teraz w testach — powiedz nam, czym pływasz, a przetestujemy to.