Flying Start will connect to your boat's instruments over Bluetooth and WiFi. Wind speed, boat speed, depth, heading and tidal current — live on your iPhone, fused into the race engine. This page describes work in testing. None of it is in the released app yet.
Czujnik wiatru, głębokość, kompas, wiosło prędkości — twój istniejący sprzęt
BLE, WiFi, magistrala NMEA 2000 lub serwer Signal K łączy dane
Will decode, fuse, and display readings alongside GPS race data
Przekrzywienie linii, prąd pływowy, wzbogacone ślady i rejestrowanie warunków
Dane instrumentów pojawiają się jako widżety PRO obok odliczania, DTL i TTL. Dostosuj układ. Dane, których potrzebujesz, tam gdzie ich potrzebujesz.
Flying Start will not just show your readings — it will put them to work. Instrument data will feed directly into the race engine to give you intelligence no chart plotter can. Everything below is planned, not released.
True wind direction combined with the start line bearing will give you the favoured end in real time. Know whether to go for the PIN or the committee boat before anyone else on the line.
GPS speed over ground minus boat speed through water, resolved as a vector. Flying Start will calculate the current speed and direction — critical intelligence for tidal venues.
Every GPS track point will be stamped with instrument data — wind, depth, heading, boat speed. Replay your race with the full picture. See where the breeze was and how you sailed through it.
Your instrument data will flow through the live tracking relay alongside your position. Race committees will see your wind readings on the web dashboard in real time.
Race committees will be able to set wind and depth thresholds, with automatic alerts when conditions exceed safe limits. The kind of situational awareness that keeps the fleet safe.
10-second snapshots of all instrument readings will be logged throughout the race. Circular wind averages, trend analysis, and full history available on the web dashboard.
Four protocols will cover the majority of marine instrument systems afloat today. From a portable wind sensor on a dinghy to a full NMEA 2000 bus on a 50-footer.
Zasilany solarnie, bez ruchomych części, paruje przez Bluetooth Low Energy w sekundy. Idealny dla jachtów otwartych, sportboatów i zawodników klubowych bez stałych instrumentów.
Podłącz do szkieletu NMEA 2000 łodzi i przesyłaj każdy instrument do telefonu przez Bluetooth. Wiatr z topnika, głębokość, kurs, prędkość — pełna magistrala.
Will connect to any device that serves NMEA 0183 sentences over WiFi — Shipmodul MiniPlex, Yacht Devices, Digital Yacht iKonvert, or a Raspberry Pi. Auto-discovered via Bonjour.
Will connect to any Signal K server on the boat's network. REST snapshot on connection, live updates via WebSocket. The open-source future of marine data.
Running a Calypso on the pushpit and a NavLink Blue on the bus? Flying Start will handle it. Higher-quality sources will take priority automatically — or you override manually.
Stałe, skalibrowane instrumenty z topnika na magistrali. Najwyższe zaufanie. Jeśli magistrala dostarcza prawdziwy wiatr, ona wygrywa.
Zagregowane i często filtrowane przez serwer. Dobra jakość, ale o krok dalej od surowych instrumentów.
Bezpośrednie połączenie przewodowe z instrumentami. Niezawodne, ale często starszy sprzęt z mniejszą kalibracją.
Przenośny czujnik — świetny do pozornego wiatru na jachtach otwartych, ale mniej dokładny niż stała jednostka topnika na jachcie kilowym.
Jeśli źródło o wyższym priorytecie staje się nieaktualne (brak aktualizacji przez 5 sekund), źródło o niższym priorytecie przejmuje automatycznie. Każdy odczyt pokazuje, które źródło go dostarcza.
Flying Start to timer wyścigowy używany przez zawodowych żeglarzy w klubach jachtowych. Każde połączenie instrumentu to funkcja PRO — twój sprzęt staje się powodem, dla którego żeglarze się ulepszają. Szukamy partnerów, którzy pomogą nam dostarczyć odpowiedni sprzęt w ręce żeglarzy.
Zbudowaliśmy i testowaliśmy zgodnie z opublikowanymi specyfikacjami protokołów z ponad 200 automatycznymi wektorami testowymi. Urządzenie pożyczone pozwala nam walidować względem prawdziwego sprzętu i wyłapywać przypadki graniczne przed naszymi użytkownikami.
Odznaka "Działa z Flying Start" na stronie produktu. Sekcja "Zalecany sprzęt" w naszej aplikacji. Wspólna zawartość pokazująca twoje urządzenie połączone z konfiguracją wygrywającą wyścigi.
Obsługujemy twój protokół w pełni — nie jest to integracja najmniejszego wspólnego mianownika. Jeśli rozwijasz nowe funkcje (aktualizacje firmware, nowe PGN, niestandardowe usługi BLE), chcemy je obsługiwać od pierwszego dnia.
Standardowe charakterystyki Environmental Sensing dla Calypso. Niestandardowe UUID usług Digital Yacht dla NavLink Blue. Tło BLE przez przywracanie stanu CoreBluetooth — instrumenty łączą się automatycznie.
Dekoder ramek binarnych dla 7 żeglarskich PGN: Dane wiatru (130306), Prędkość wody (128259), Głębokość (128267), Kurs (127250), Prędkość obrotu (127251), Temperatura (130312), Ciśnienie (130314).
Pełny parser z walidacją sumy kontrolnej dla MWV, VHW, DBT, DPT, HDG, HDT, ROT, XDR i innych. Transport TCP i UDP z NWConnection. Automatyczne wykrywanie Bonjour dla _nmea-0183._tcp.
Migawka REST przy pierwszym połączeniu dla bieżącego stanu. Subskrypcja WebSocket dla delt na żywo. Pełna konwersja jednostek SI — radiany na stopnie, Kelwiny na Celsjusze, Pascale na hektopaskale.
Routing danych oparty na priorytecie ze śledzeniem źródła dla każdego odczytu. Zapasowe użycie przestarzałych danych (próg 5 s). Priorytety zastępowalne przez użytkownika. Najlepszy odczyt zawsze wygrywa — automatycznie.
Wektor SOG GPS minus prędkość łodzi wzdłuż wektora kursu = prąd pływowy. Czysta trygonometria, bez zewnętrznych danych. Aktualizuje co sekundę, gdy BSP i kurs są dostępne.
You’ve invested in hardware. We want it to count on the start line. Instrument support is in testing now — tell us what you sail with and we will test against it.