Flying Start se conectará a los instrumentos de tu barco por Bluetooth y WiFi. Velocidad del viento, velocidad del barco, profundidad, rumbo y corriente de marea — en directo en tu iPhone, integrados en el motor de regata. Esta página describe trabajo en pruebas. Nada de esto está todavía en la app publicada.
Anemómetro, sonda, compás, corredera — tu hardware existente
BLE, WiFi, bus NMEA 2000 o servidor Signal K como puente de datos
Descodificará, fusionará y mostrará las lecturas junto a los datos GPS de la regata
Sesgo de línea, corriente de marea, trazados enriquecidos y registro de condiciones
Los datos de instrumentos aparecen como widgets PRO junto a tu cuenta atrás, DTL y TTL. Personaliza el diseño. Los datos que necesitas, donde los necesitas.
Flying Start no se limitará a mostrar tus lecturas: las pondrá a trabajar. Los datos de los instrumentos alimentarán directamente el motor de regata para darte una inteligencia que ningún plotter puede ofrecer. Todo lo que sigue está previsto, no publicado.
La dirección del viento real combinada con el rumbo de la línea de salida te dará el extremo favorecido en tiempo real. Sabrás si ir al PIN o al barco de comité antes que nadie en la línea.
Velocidad GPS sobre el fondo menos velocidad del barco sobre el agua, resuelta como vector. Flying Start calculará la velocidad y dirección de la corriente — información clave en zonas de marea.
Cada punto del track GPS llevará los datos de los instrumentos — viento, profundidad, rumbo, velocidad del barco. Repite tu regata con todo el contexto. Mira dónde estaba la brisa y cómo navegaste en ella.
Los datos de tus instrumentos viajarán por el relé de seguimiento en directo junto a tu posición. Los comités de regata verán tus lecturas de viento en el panel web en tiempo real.
Los comités de regata podrán fijar umbrales de viento y profundidad, con alertas automáticas cuando las condiciones superen los límites seguros. El tipo de conciencia de la situación que mantiene a la flota a salvo.
Se registrarán instantáneas cada 10 segundos de todas las lecturas de los instrumentos durante la regata. Medias circulares del viento, análisis de tendencias e historial completo disponibles en el panel web.
Cuatro protocolos cubrirán la mayoría de los sistemas de instrumentos marinos actuales. Desde un sensor de viento portátil en un dinghy hasta un bus NMEA 2000 completo en un barco de 50 pies.
Alimentado por energía solar, sin partes móviles, se empareja por Bluetooth Low Energy en segundos. Perfecto para veleros ligeros, botes deportivos y regatistas de club sin instrumentos fijos.
Conéctate a la red troncal NMEA 2000 del barco y transmite todos los instrumentos a tu teléfono por Bluetooth. Viento en el tope, profundidad, rumbo, velocidad — el bus completo.
Se conectará a cualquier dispositivo que sirva sentencias NMEA 0183 por WiFi — Shipmodul MiniPlex, Yacht Devices, Digital Yacht iKonvert o una Raspberry Pi. Detección automática mediante Bonjour.
Se conectará a cualquier servidor Signal K de la red del barco. Instantánea REST al conectar, actualizaciones en directo por WebSocket. El futuro de código abierto de los datos marinos.
¿Un Calypso en el balcón de popa y un NavLink Blue en el bus? Flying Start lo gestionará. Las fuentes de mayor calidad tendrán prioridad automáticamente — o lo cambias a mano.
Instrumentos fijos y calibrados en el tope, en el bus. La mayor confianza. Si el bus proporciona viento real, tiene prioridad.
Agregado y a menudo filtrado por el servidor. Buena calidad, pero a un paso de los instrumentos brutos.
Conexión cableada directa a los instrumentos. Fiable, pero a menudo hardware más antiguo con menos calibración.
Sensor portátil — estupendo para el viento aparente en veleros ligeros, pero menos preciso que una unidad fija en el tope de un quillero.
Si una fuente de mayor prioridad queda obsoleta (sin actualización en 5 segundos), una fuente de menor prioridad toma el relevo automáticamente. Cada lectura muestra qué fuente la proporciona.
Flying Start es un cronómetro de regata usado por regatistas competitivos en clubes náuticos. Cada conexión de instrumentos es una función PRO — tu hardware se convierte en el motivo por el que los regatistas hacen la actualización. Buscamos socios para ayudarnos a poner el hardware adecuado en manos de los regatistas.
Hemos construido y probado contra las especificaciones de protocolo publicadas con más de 200 vectores de prueba automatizados. Un dispositivo en préstamo nos permite validar con hardware real y detectar casos límite antes que nuestros usuarios.
Un distintivo "Funciona con Flying Start" para tu página de producto. Una sección de "Hardware recomendado" en nuestra app. Contenido conjunto que muestra tu dispositivo conectado a una configuración ganadora.
Compatibilizamos tu protocolo completamente — no es una integración de mínimos. Si estás desarrollando nuevas funciones (actualizaciones de firmware, nuevos PGNs, servicios BLE personalizados), queremos ser compatibles desde el primer día.
Características estándar de detección ambiental para Calypso. UUIDs de servicio Digital Yacht personalizados para NavLink Blue. BLE en segundo plano mediante restauración de estado CoreBluetooth — los instrumentos se reconectan automáticamente.
Decodificador de tramas binarias para 7 PGNs de vela: Datos de viento (130306), Velocidad en el agua (128259), Profundidad (128267), Rumbo (127250), Velocidad de giro (127251), Temperatura (130312), Presión (130314).
Analizador completo con validación de suma de comprobación para MWV, VHW, DBT, DPT, HDG, HDT, ROT, XDR y más. Transporte TCP y UDP con NWConnection. Autodescubrimiento Bonjour para _nmea-0183._tcp.
Instantánea REST en la conexión inicial para el estado actual. Suscripción WebSocket para deltas en vivo. Conversión completa de unidades SI — radianes a grados, Kelvin a Celsius, Pascales a hectopascales.
Enrutamiento de datos basado en prioridad con seguimiento de fuente por lectura. Fallback de datos obsoletos (umbral de 5s). Prioridades modificables por el usuario. La mejor lectura siempre gana — automáticamente.
Vector SOG GPS menos la velocidad del barco a lo largo del vector de rumbo = corriente de marea. Trigonometría pura, no se requieren datos externos. Se actualiza cada segundo cuando BSP y rumbo están disponibles.
Has invertido en hardware. Queremos que cuente en la línea de salida. La compatibilidad con instrumentos está ahora en pruebas — cuéntanos con qué navegas y lo probaremos.