Flying Start wird sich per Bluetooth und WiFi mit den Instrumenten deines Boots verbinden. Windgeschwindigkeit, Bootsgeschwindigkeit, Wassertiefe, Kurs und Tidenstrom — live auf deinem iPhone, in die Wettfahrt-Engine eingebunden. Diese Seite beschreibt Arbeit im Test. Nichts davon ist bisher in der veröffentlichten App.
Windsensor, Tiefe, Kompass, Geschwindigkeitsgeber — deine vorhandene Hardware
BLE, WiFi, NMEA 2000-Bus oder Signal K-Server überbrückt die Daten
Wird Messwerte dekodieren, zusammenführen und neben den GPS-Wettfahrtdaten anzeigen
Startlinien-Bias, Gezeitenstrom, angereicherte Tracks und Bedingungsprotokollierung
Instrumentendaten erscheinen als PRO-Widgets neben deinem Countdown, DTL und TTL. Passe das Layout an. Die Daten, die du brauchst, wo du sie brauchst.
Flying Start zeigt deine Messwerte nicht nur an — es setzt sie ein. Instrumentendaten fließen direkt in die Wettfahrt-Engine und liefern dir Erkenntnisse, die kein Kartenplotter bietet. Alles unten ist geplant, nicht veröffentlicht.
Die wahre Windrichtung zusammen mit der Peilung der Startlinie zeigt dir in Echtzeit das bevorzugte Ende. Wisse vor allen anderen an der Linie, ob du zum PIN oder zum Wettfahrtleitungsboot gehen sollst.
GPS-Geschwindigkeit über Grund minus Fahrt durchs Wasser, als Vektor aufgelöst. Flying Start berechnet Geschwindigkeit und Richtung des Stroms — entscheidend in Tidenrevieren.
Jeder GPS-Trackpunkt wird mit Instrumentendaten versehen — Wind, Tiefe, Kurs, Bootsgeschwindigkeit. Spiele deine Wettfahrt mit dem vollen Bild ab. Sieh, wo der Wind war und wie du darin gesegelt bist.
Deine Instrumentendaten laufen zusammen mit deiner Position über das Live-Tracking-Relay. Wettfahrtleitungen sehen deine Windwerte in Echtzeit im Web-Dashboard.
Wettfahrtleitungen können Grenzwerte für Wind und Tiefe festlegen, mit automatischen Warnungen, wenn die Bedingungen sichere Grenzen überschreiten. Die Art von Lagebewusstsein, die die Flotte sicher hält.
Alle 10 Sekunden werden Schnappschüsse aller Instrumentenwerte während der Wettfahrt protokolliert. Zirkuläre Windmittelwerte, Trendanalyse und vollständiger Verlauf im Web-Dashboard.
Vier Protokolle werden die Mehrheit der heute auf dem Wasser genutzten Instrumentensysteme abdecken. Vom tragbaren Windsensor auf der Jolle bis zum vollen NMEA-2000-Bus auf einer 50-Fuß-Yacht.
Solarbetrieben, keine beweglichen Teile, koppelt sich in Sekunden über Bluetooth Low Energy. Perfekt für Jollen, Sportboote und Vereinssegler ohne feste Instrumente.
Stecke in das NMEA 2000-Backbone des Bootes ein und streame jedes Instrument über Bluetooth auf dein Handy. Masttop-Wind, Tiefe, Kurs, Geschwindigkeit — der volle Bus.
Verbindet sich mit jedem Gerät, das NMEA-0183-Sätze über WiFi bereitstellt — Shipmodul MiniPlex, Yacht Devices, Digital Yacht iKonvert oder einen Raspberry Pi. Automatische Erkennung über Bonjour.
Verbindet sich mit jedem Signal-K-Server im Bordnetz. REST-Schnappschuss beim Verbinden, Live-Updates per WebSocket. Die Open-Source-Zukunft der Marinedaten.
Ein Calypso am Heckkorb und ein NavLink Blue am Bus? Flying Start regelt das. Quellen mit höherer Qualität bekommen automatisch Vorrang — oder du stellst es manuell um.
Feste, kalibrierte Masttop-Instrumente am Bus. Höchstes Vertrauen. Wenn der Bus wahren Wind liefert, gewinnt er.
Vom Server aggregiert und oft gefiltert. Gute Qualität, aber einen Schritt von den Rohinstrumenten entfernt.
Direkte Kabelverbindung zu Instrumenten. Zuverlässig, aber oft ältere Hardware mit weniger Kalibrierung.
Tragbarer Sensor — großartig für scheinbaren Wind auf Jollen, aber weniger genau als eine feste Masttop-Einheit auf einem Kielboot.
Wenn eine höherprioritäre Quelle veraltet (kein Update seit 5 Sekunden), übernimmt automatisch eine niedrigerprioritäre Quelle. Jeder Messwert zeigt, welche Quelle ihn liefert.
Flying Start ist ein Regatta-Timer, der von Wettkampfseglern in Yachtclubs genutzt wird. Jede Instrumentenverbindung ist eine PRO-Funktion — deine Hardware wird der Grund, warum Segler upgraden. Wir suchen Partner, die uns helfen, die richtige Hardware in Seglerhände zu bringen.
Wir haben gegen die veröffentlichten Protokollspezifikationen mit über 200 automatisierten Testvektoren gebaut und getestet. Ein Leihgerät ermöglicht uns die Validierung gegen echte Hardware und das Erkennen von Grenzfällen, bevor unsere Nutzer es tun.
Ein „Funktioniert mit Flying Start"-Badge für deine Produktseite. Ein „Empfohlene Hardware"-Bereich in unserer App. Gemeinsamer Inhalt, der dein Gerät in einem regattatauglichen Setup zeigt.
Wir unterstützen dein Protokoll vollständig — keine Minimalintegration. Wenn du neue Funktionen entwickelst (Firmware-Updates, neue PGNs, benutzerdefinierte BLE-Dienste), wollen wir sie ab dem ersten Tag unterstützen.
Standard Environmental Sensing Characteristics für Calypso. Benutzerdefinierte Digital Yacht Service UUIDs für NavLink Blue. Hintergrund-BLE über CoreBluetooth State Restoration — Instrumente verbinden sich automatisch wieder.
Binär-Frame-Decoder für 7 Segel-PGNs: Winddaten (130306), Wassergeschwindigkeit (128259), Tiefe (128267), Kurs (127250), Drehrate (127251), Temperatur (130312), Druck (130314).
Vollständiger Parser mit Prüfsummenvalidierung für MWV, VHW, DBT, DPT, HDG, HDT, ROT, XDR und mehr. TCP- und UDP-Transport mit NWConnection. Bonjour-Auto-Discovery für _nmea-0183._tcp.
REST-Momentaufnahme bei Erstverbindung für aktuellen Zustand. WebSocket-Subscription für Live-Deltas. Vollständige SI-Einheitenumrechnung — Radiant zu Grad, Kelvin zu Celsius, Pascal zu Hektopascal.
Prioritätsbasiertes Datenrouting mit Quellenverfolgung pro Messwert. Veraltete-Daten-Fallback (5s-Schwelle). Vom Nutzer überschreibbare Prioritäten. Der beste Messwert gewinnt immer — automatisch.
GPS-SOG-Vektor minus Bootsgeschwindigkeit entlang des Kurs-Vektors = Gezeitenstrom. Reine Trigonometrie, keine externen Daten erforderlich. Aktualisiert jede Sekunde, wenn BSP und Kurs verfügbar sind.
Du hast in Hardware investiert. Wir wollen, dass sie an der Startlinie zählt. Die Instrumentenunterstützung ist jetzt im Test — sag uns, womit du segelst, und wir testen es.