เอกสารอ้างอิงทางเทคนิคสำหรับเครื่องมือคำนวณคะแนนของ Flying Start คณะกรรมการแข่งขัน (RC) หน้านี้ครอบคลุมระบบแฮนดิแคป การคำนวณเวลาที่แก้ไข คะแนน การตัดผล การตัดสินเสมอ และรหัสโทษ
ตรวจสอบเทียบกับผลลัพธ์จริง 75,693 รายการ จาก 96 สโมสรเรือใบใน 10 ประเทศ อ่านรายงานการตรวจสอบฉบับเต็ม →
ระบบแฮนดิแคปช่วยให้เรือประเภทต่าง ๆ แข่งขันกันอย่างยุติธรรม เรือแต่ละลำได้รับหมายเลขแฮนดิแคป และเครื่องมือคำนวณคะแนนใช้เพื่อคำนวณ เวลาที่แก้ไข ที่คำนึงถึงศักยภาพความเร็วของเรือ
Flying Start รองรับระบบแฮนดิแคปหกระบบ:
| ระบบ | ใช้ใน | ช่วงตัวเลข | ความหมาย |
|---|---|---|---|
| PY | สหราชอาณาจักร (เรือดิงกี) | ~800–1500 | ยิ่งสูง = เรือช้ากว่า |
| IRC | นานาชาติ (เรือยอร์ช) | ~0.7–1.3 | ยิ่งต่ำ = เรือช้ากว่า |
| YTC | สหราชอาณาจักร (เรือสำราญ) | ~800–1200 | ยิ่งสูง = เรือช้ากว่า |
| PHRF | อเมริกาเหนือ | ~-30–300 | ยิ่งสูง = เรือช้ากว่า |
| NHC | สหราชอาณาจักร (เรือสำราญ) | ~800–1200 | ยิ่งสูง = เรือช้ากว่า |
| กำหนดเอง | เฉพาะสโมสร | แตกต่างกัน | สูตรเดียวกับ PY |
RYA Portsmouth Yardstick คือระบบแฮนดิแคปมาตรฐานสำหรับการแข่งเรือดิงกีในสหราชอาณาจักร เรือแต่ละประเภทมีหมายเลข PY ที่เผยแพร่ เช่น Laser คือ 1100, 49er คือ 740 ตัวเลขเทียบกับ 1000
IRC คือมาตรฐานสากลสำหรับการแข่งเรือยอร์ชประเภทแฮนดิแคป เรือยอร์ชแต่ละลำได้รับ TCC (Time Correction Coefficient) หลังการวัดทางกายภาพ ใบรับรอง IRC เป็นแบบชำระเงินและเป็นความลับ — TCC เป็นข้อมูลสาธารณะแต่สูตรพื้นฐานไม่ใช่
YTC คือระบบเรตติ้งฟรีที่ดำเนินการโดย RYA และขับเคลื่อนโดย RORC Rating Office ออกแบบสำหรับการแข่งเรือสำราญระดับสโมสร — กัปตันทุกระดับทักษะสามารถรับใบรับรองได้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย หมายเลข YTC คำนวณจากการวัดง่าย ๆ: พื้นที่ใบ การกระจัดน้ำ ความยาวแนวน้ำ กินน้ำลึก และประเภทกระดูกงู
YTC ใช้สูตรเดียวกับ PY — ตัวเลขอยู่ในช่วงใกล้เคียงกัน (โดยทั่วไป 800–1200)
ใบรับรอง YTC ฟรี: rorcrating.com/ryaytc
PHRF คือระบบแฮนดิแคปมาตรฐานในอเมริกาเหนือ เรตติ้งแสดงเป็นวินาทีต่อไมล์ทะเล — ตัวเลขยิ่งสูงหมายถึงเรือช้ากว่า ต่างจาก PY และ IRC ตรงที่ PHRF ต้องใช้ระยะทางของเส้นทางเพื่อคำนวณเวลาที่แก้ไข
NHC คือระบบก่อนหน้าของ YTC ในสหราชอาณาจักร ยังคงใช้อยู่ในบางสโมสร ทำงานเหมือนกับ PY — ตัวเลขเทียบกับ 1000
สำหรับสโมสรที่ดูแลหมายเลขแฮนดิแคปของตัวเอง ใช้สูตรเดียวกับ PY คณะกรรมการแข่งขัน (RC) กำหนดหมายเลขให้เรือแต่ละลำและปรับตามประสิทธิภาพเมื่อเวลาผ่านไป
เครื่องมือคำนวณคะแนนประมวลผลแต่ละการแข่งขันตามลำดับนี้:
ผู้แข่งที่ไม่เข้าเส้นชัย (DNF, DNS, OCS เป็นต้น) จะถูกจัดอันดับหลังผู้เข้าเส้นชัยทั้งหมดและได้รับคะแนนโทษ
ระบบมาตรฐานที่ใช้ในสโมสรส่วนใหญ่ อันดับหนึ่งได้ 1 คะแนน อันดับสองได้ 2 คะแนน เป็นต้น คะแนนรวมน้อยที่สุดชนะ
| ตำแหน่ง | คะแนน |
|---|---|
| อันดับ 1 | 1 |
| อันดับ 2 | 2 |
| อันดับ 3 | 3 |
| อันดับ N | N |
มอบคะแนนพิเศษให้กับตำแหน่งสูงสุดเพื่อสร้างช่องว่างที่ใหญ่ขึ้นที่หน้ากองเรือ
| ตำแหน่ง | คะแนน |
|---|---|
| อันดับ 1 | 0 |
| อันดับ 2 | 3 |
| อันดับ 3 | 5.7 |
| อันดับ 4 | 8 |
| อันดับ 5 | 10 |
| อันดับ 6 | 11.7 |
| อันดับ 7+ | ตำแหน่ง + 6 |
Flying Start รองรับรหัสโทษมาตรฐาน RRS (กฎการแข่งเรือใบ) ทั้งหมด วิธีคำนวณคะแนนโทษขึ้นอยู่กับว่า กฎ A5.3 เปิดใช้งานสำหรับซีรีส์หรือไม่
กฎ RRS A5.3 คือกฎคะแนนทางเลือกที่ให้โทษที่ยุติธรรมกว่าในซีรีส์ที่ไม่ใช่เรือทุกลำจะแข่งทุกสัปดาห์ ต้องระบุไว้ใน Notice of Race หรือ Sailing Instructions เมื่อเปิดใช้งาน จะแยกแยะระหว่างเรือที่ มาถึงบริเวณสตาร์ท และเรือที่ไม่ปรากฏตัวเลย:
| รหัส | ความหมาย | คะแนน (A5.3) |
|---|---|---|
| DNS | ไม่ได้สตาร์ท (อยู่ที่บริเวณสตาร์ท) | จำนวนเรือในพื้นที่ + 1 |
| DNF | ไม่เข้าเส้นชัย | จำนวนเรือในพื้นที่ + 1 |
| OCS | อยู่ฝั่งเส้นทาง (ข้ามเส้นก่อนสตาร์ท) | จำนวนเรือในพื้นที่ + 1 |
| DSQ | ถูกตัดสิทธิ์ | จำนวนเรือในพื้นที่ + 1 |
| RET | ถอนตัว | จำนวนเรือในพื้นที่ + 1 |
| UFD | การตัดสิทธิ์ธง U (กฎ 30.3) | จำนวนเรือในพื้นที่ + 1 |
| BFD | การตัดสิทธิ์ธงดำ (กฎ 30.4) | จำนวนเรือในพื้นที่ + 1 |
| DNC | ไม่มา (ขาด) | จำนวนผู้ลงทะเบียน + 1 |
| SCP | โทษคะแนน (ยอมรับโทษหลังการแข่งขัน) | คะแนนตำแหน่ง + X% |
| RDG | ให้การแก้ไข (คะแนนเฉลี่ยหรือคงที่) | ตามที่กำหนด |
เรือในพื้นที่ = จำนวนเรือที่มาถึงบริเวณสตาร์ท (ทุกคนยกเว้น DNC)
ผู้ลงทะเบียน = จำนวนเรือทั้งหมดที่ลงทะเบียนในซีรีส์
ภายใต้ค่าเริ่มต้น RRS A5.2 ผู้ที่ไม่เข้าเส้นชัยทั้งหมดได้รับโทษเดียวกันโดยไม่คำนึงว่าพวกเขาเข้าร่วมหรือไม่:
| รหัส | คะแนน (A5.2) |
|---|---|
| DNS, DNF, OCS, DSQ, RET, UFD, BFD, DNC | จำนวนผู้ลงทะเบียน + 1 |
| SCP | คะแนนตำแหน่ง + X% |
| RDG | ตามที่กำหนด |
ในการเปิดใช้งานกฎ A5.3 ให้ติ๊ก "ใช้กฎ RRS A5.3" ช่องทำเครื่องหมายในการตั้งค่าซีรีส์ ดู คู่มือผู้ใช้ RC สำหรับรายละเอียด
ในซีรีส์ ผู้แข่งสามารถตัดผลลัพธ์ที่แย่ที่สุดออกได้ โปรไฟล์การตัดผลกำหนดว่าจะตัดผลลัพธ์กี่ผลตามจำนวนการแข่งขันที่แล่น
ผลลัพธ์ที่ถูกตัดยังคงแสดงในอันดับแต่ทำเครื่องหมายขีดทับและยกเว้นจากยอดรวม
เมื่อผู้แข่งสองคนขึ้นไปมีคะแนนรวมเท่ากันหลังการตัดผล จะตัดสินเสมอโดยใช้กฎ RRS Appendix A ตามลำดับนี้:
อันดับซีรีส์คำนวณโดย:
ผู้แข่งที่ไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันใดการแข่งขันหนึ่งจะได้ DNC (จำนวนผู้ลงทะเบียน + 1 คะแนน) สำหรับการแข่งขันนั้น
ในการแข่งขันประเภท Pursuit เรือจะสตาร์ทในเวลาต่างกันตามแฮนดิแคป เรือที่ช้าที่สุดสตาร์ทก่อน และเรือที่เร็วที่สุดสตาร์ทสุดท้าย หากแฮนดิแคปแม่นยำ เรือทุกลำควรเข้าเส้นชัยในเวลาเดียวกันในทางทฤษฎี ดังนั้นเรือลำแรกที่ข้ามเส้นชัยชนะ โดยไม่จำเป็นต้องคำนวณเวลาที่แก้ไข
สำหรับระบบ PY, YTC, NHC และกำหนดเอง (ตัวเลขยิ่งสูง = เรือช้ากว่า):
สำหรับ IRC (TCC ยิ่งต่ำ = เรือช้ากว่า):
Flying Start วิเคราะห์ประสิทธิภาพเวลาที่แก้ไขตลอดซีรีส์และแนะนำการปรับแฮนดิแคป ระบบ ไม่เปลี่ยนการให้คะแนนโดยอัตโนมัติ — ระบบเสนอแนะ และเจ้าหน้าที่แข่งขันอนุมัติหรือปฏิเสธ
คำแนะนำจะสร้างขึ้นเฉพาะเมื่อ: