Referência técnica para o motor de classificação do Flying Start Race Committee. Esta página cobre sistemas de handicap, cálculos de tempo corrigido, pontos, descartes, desempate e códigos de penalização.
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Os sistemas de handicap permitem que diferentes tipos de barcos regatem entre si de forma justa. A cada barco é atribuído um número de handicap, e o motor de classificação usa-o para calcular um tempo corrigido que tem em conta o potencial de velocidade do barco.
O Flying Start suporta seis sistemas de handicap:
| Sistema | Usado em | Intervalo de Números | Significado |
|---|---|---|---|
| PY | Reino Unido (dinghies) | ~800–1500 | Maior = barco mais lento |
| IRC | Internacional (iates) | ~0.7–1.3 | Menor = barco mais lento |
| YTC | Reino Unido (cruzeiros) | ~800–1200 | Maior = barco mais lento |
| PHRF | América do Norte | ~-30–300 | Maior = barco mais lento |
| NHC | Reino Unido (cruzeiros) | ~800–1200 | Maior = barco mais lento |
| Personalizado | Específico do clube | Varia | Mesma fórmula que PY |
O RYA Portsmouth Yardstick é o sistema de handicap padrão para regatas de dinghy no Reino Unido. Cada classe de barco tem um número PY publicado — por exemplo, um Laser é 1100, um 49er é 740. O número é relativo a 1000.
O IRC é o padrão global para regatas de iates com handicap. Cada iate recebe um TCC (Coeficiente de Correção de Tempo) após uma medição física. Os certificados IRC são pagos e confidenciais — o TCC é público mas a fórmula subjacente não é.
O YTC é um sistema de rating gratuito gerido pela RYA e suportado pelo RORC Rating Office. Foi concebido para regatas de cruzeiro a nível de clube — os skippers de qualquer nível podem obter um certificado sem custo. O número YTC é calculado a partir de medições simples: área vélica, deslocamento, comprimento de flutuação, calado e tipo de quilha.
O YTC usa a mesma fórmula que o PY — o número está numa gama semelhante (tipicamente 800–1200).
Certificados YTC gratuitos: rorcrating.com/ryaytc
O PHRF é o sistema de handicap padrão na América do Norte. O rating é expresso em segundos por milha náutica — um número maior significa um barco mais lento. Ao contrário do PY e IRC, o PHRF requer a distância do percurso para calcular o tempo corrigido.
O NHC é o predecessor do YTC no Reino Unido, ainda usado por alguns clubes. Funciona de forma idêntica ao PY — o número é relativo a 1000.
Para clubes que mantêm os seus próprios números de handicap. Usa a mesma fórmula que o PY. O Comité de Regata atribui a cada barco um número e ajusta-o ao longo do tempo com base no desempenho.
O motor de classificação processa cada regata nesta ordem:
Os competidores que não terminaram (DNF, DNS, OCS, etc.) são classificados após todos os que terminaram e recebem pontos de penalização.
O sistema padrão usado pela maioria dos clubes. O primeiro lugar recebe 1 ponto, o segundo recebe 2, e assim por diante. O total mais baixo ganha.
| Posição | Pontos |
|---|---|
| 1.º | 1 |
| 2.º | 2 |
| 3.º | 3 |
| N.º | N |
Atribui pontos extra às posições de topo para criar maiores diferenças na frente da frota.
| Posição | Pontos |
|---|---|
| 1.º | 0 |
| 2.º | 3 |
| 3.º | 5.7 |
| 4.º | 8 |
| 5.º | 10 |
| 6.º | 11.7 |
| 7.º+ | Posição + 6 |
O Flying Start suporta todos os códigos de penalização padrão das RRS (Regras de Regata à Vela). A forma como os pontos de penalização são calculados depende de se a Regra A5.3 está ativada para a série.
A Regra A5.3 das RRS é uma regra de pontuação opcional que fornece penalizações mais justas em séries onde nem todos os barcos regatam todas as semanas. Deve ser indicada no Aviso de Regata ou Instruções de Regata. Quando ativada, distingue entre barcos que vieram para a área de largada e barcos que não apareceram de todo:
| Código | Significado | Pontos (A5.3) |
|---|---|---|
| DNS | Não Largou (estava na área de largada) | Barcos na área + 1 |
| DNF | Não Terminou | Barcos na área + 1 |
| OCS | On Course Side (além da linha na largada) | Barcos na área + 1 |
| DSQ | Desqualificado | Barcos na área + 1 |
| RET | Abandonou | Barcos na área + 1 |
| UFD | Desqualificação Bandeira U (Regra 30.3) | Barcos na área + 1 |
| BFD | Desqualificação Bandeira Negra (Regra 30.4) | Barcos na área + 1 |
| DNC | Não Compareceu (ausente) | Inscrições + 1 |
| SCP | Penalização de Classificação (penalização pós-regata aceite) | Pontos de lugar + X% |
| RDG | Compensação Atribuída (pontos médios ou fixos) | Conforme decidido |
Barcos na área = número de barcos que vieram para a área de largada (todos exceto DNC).
Inscrições = número total de barcos inscritos na série.
Sob o padrão RRS A5.2, todos os que não terminaram recebem a mesma penalização independentemente de terem comparecido:
| Código | Pontos (A5.2) |
|---|---|
| DNS, DNF, OCS, DSQ, RET, UFD, BFD, DNC | Inscrições + 1 |
| SCP | Pontos de lugar + X% |
| RDG | Conforme decidido |
Para ativar a Regra A5.3, marca a "Aplicar Regra RRS A5.3" caixa de verificação nas definições da série. Ver o Guia do Utilizador CR para mais detalhes.
Numa série, os competidores podem descartar o(s) seu(s) pior(es) resultado(s). O perfil de descarte define quantos resultados descartar com base no número de regatas disputadas.
Os resultados descartados ainda são mostrados na classificação mas marcados com traço e excluídos do total.
Quando dois ou mais competidores têm o mesmo total de pontos após os descartes, os empates são desfeitos usando as regras do Apêndice A das RRS, nesta ordem:
A classificação da série é calculada por:
Os competidores que não entraram numa regata em particular pontuam DNC (inscrições + 1 pontos) para essa regata.
Numa regata de perseguição, os barcos largam em tempos diferentes com base no seu handicap. O barco mais lento larga primeiro, e o mais rápido larga por último. Se os handicaps forem precisos, todos os barcos deveriam teoricamente terminar ao mesmo tempo — pelo que o primeiro barco a cruzar a linha de chegada ganha, sem necessidade de cálculo de tempo corrigido.
Para sistemas PY, YTC, NHC e Personalizado (número maior = barco mais lento):
Para IRC (TCC menor = barco mais lento):
O Flying Start analisa o desempenho em tempo corrigido ao longo de uma série e sugere ajustes de handicap. O sistema nunca altera os handicaps automaticamente — sugere, e o oficial de regata aprova ou rejeita.
As sugestões só são geradas quando: