Dokumentacja techniczna silnika punktacji Flying Start Race Committee. Ta strona opisuje systemy handicapów, obliczenia czasu skorygowanego, punkty, dyskwalifikacje, rozstrzyganie remisów i kody kar.
Zweryfikowano na podstawie 75 693 rzeczywistych wyników z 96 klubów żeglarskich w 10 krajach. Przeczytaj pełny raport weryfikacyjny →
Systemy handicapów umożliwiają uczciwe ściganie się różnych typów łodzi. Każdej łodzi przypisuje się numer handicapu, a silnik punktacji używa go do obliczenia czas korygowany uwzględniającego potencjał prędkości łodzi.
Flying Start obsługuje sześć systemów handicapów:
| System | Stosowany w | Zakres wartości | Znaczenie |
|---|---|---|---|
| PY | Wielka Brytania (dinghy) | ~800–1500 | Wyższy = wolniejsza łódź |
| IRC | Międzynarodowy (jachty) | ~0,7–1,3 | Niższy = wolniejsza łódź |
| YTC | Wielka Brytania (krążowniki) | ~800–1200 | Wyższy = wolniejsza łódź |
| PHRF | Ameryka Północna | ~-30–300 | Wyższy = wolniejsza łódź |
| NHC | Wielka Brytania (krążowniki) | ~800–1200 | Wyższy = wolniejsza łódź |
| Niestandardowy | Zależny od klubu | Różny | Ten sam wzór co PY |
RYA Portsmouth Yardstick to standardowy system handicapów dla wyścigów dinghy w Wielkiej Brytanii. Każda klasa łodzi ma opublikowany numer PY — na przykład Laser to 1100, a 49er to 740. Wartość jest relatywna względem 1000.
IRC to globalny standard dla wyścigów jachtowych z handicapem. Każdy jacht otrzymuje TCC (współczynnik korekcji czasu) po fizycznym pomiarze. Certyfikaty IRC są płatne i poufne — TCC jest publiczny, ale sam wzór obliczeniowy już nie.
YTC to bezpłatny system ratingu prowadzony przez RYA i oparty na systemie RORC Rating Office. Jest przeznaczony dla wyścigów krążowników na poziomie klubowym — sterownicy na każdym poziomie zaawansowania mogą uzyskać certyfikat bezpłatnie. Numer YTC obliczany jest na podstawie prostych pomiarów: powierzchni żagli, wyporności, długości na wodnicach, zanurzenia i rodzaju kilu.
YTC używa tego samego wzoru co PY — wartości mieszczą się w podobnym zakresie (zazwyczaj 800–1200).
Bezpłatne certyfikaty YTC: rorcrating.com/ryaytc
PHRF to standardowy system handicapów w Ameryce Północnej. Rating wyrażany jest w sekundach na milę morską — wyższa wartość oznacza wolniejszą łódź. W odróżnieniu od PY i IRC, PHRF wymaga podania dystansu trasy do obliczenia czasu skorygowanego.
NHC to poprzednik YTC w Wielkiej Brytanii, wciąż stosowany przez niektóre kluby. Działa identycznie jak PY — wartość jest relatywna względem 1000.
Dla klubów prowadzących własne numery handicapów. Używa tego samego wzoru co PY. KR przypisuje każdej łodzi numer i dostosowuje go z biegiem czasu na podstawie wyników.
Silnik punktacji przetwarza każdy wyścig w następującej kolejności:
Zawodnicy, którzy nie ukończyli wyścigu (DNF, DNS, OCS itp.), są klasyfikowani za wszystkimi finiszującymi i otrzymują punkty karne.
Standardowy system stosowany przez większość klubów. Pierwsze miejsce to 1 punkt, drugie — 2 i tak dalej. Wygrywa ten z najniższą sumą.
| Pozycja | Punkty |
|---|---|
| 1. | 1 |
| 2. | 2 |
| 3. | 3 |
| N-te | N |
Przyznaje dodatkowe punkty za czołowe miejsca, tworząc większe różnice na czele floty.
| Pozycja | Punkty |
|---|---|
| 1. | 0 |
| 2. | 3 |
| 3. | 5.7 |
| 4. | 8 |
| 5. | 10 |
| 6. | 11.7 |
| 7.+ | Pozycja + 6 |
Flying Start obsługuje wszystkie standardowe kody kar RRS (Przepisy Ścigania). Sposób obliczania punktów karnych zależy od tego, czy Przepis A5.3 jest włączony dla serii.
Przepis RRS A5.3 to opcjonalna reguła punktacji, która zapewnia sprawiedliwsze kary w seriach, w których nie wszystkie łodzie startują co tydzień. Musi być podana w Ogłoszeniu o Regatach lub Instrukcji Żeglugi. Po włączeniu rozróżnia łodzie, które przybyły na obszar startowy i łodzie, które w ogóle się nie pojawiły:
| Kod | Znaczenie | Punkty (A5.3) |
|---|---|---|
| DNS | Nie wystartował (był w obszarze startowym) | Łodzie w obszarze + 1 |
| DNF | Nie ukończył | Łodzie w obszarze + 1 |
| OCS | Po stronie kursu (za linią na starcie) | Łodzie w obszarze + 1 |
| DSQ | Zdyskwalifikowany | Łodzie w obszarze + 1 |
| RET | Wycofał się | Łodzie w obszarze + 1 |
| UFD | Dyskwalifikacja flagą U (Przepis 30.3) | Łodzie w obszarze + 1 |
| BFD | Dyskwalifikacja czarną flagą (Przepis 30.4) | Łodzie w obszarze + 1 |
| DNC | Nie przybył (nieobecny) | Zgłoszenia + 1 |
| SCP | Kara punktowa (przyjęta kara po wyścigu) | Punkty za miejsce + X% |
| RDG | Przyznano odszkodowanie (punkty średnie lub stałe) | Według decyzji |
Łodzie w obszarze = liczba łodzi, które przybyły na obszar startowy (wszyscy z wyjątkiem DNC).
Zgłoszenia = łączna liczba łodzi zgłoszonych do serii.
Zgodnie z domyślnym RRS A5.2, wszyscy nieukończający otrzymują tę samą karę niezależnie od obecności:
| Kod | Punkty (A5.2) |
|---|---|
| DNS, DNF, OCS, DSQ, RET, UFD, BFD, DNC | Zgłoszenia + 1 |
| SCP | Punkty za miejsce + X% |
| RDG | Według decyzji |
Aby włączyć przepis A5.3, zaznacz "Zastosuj regułę RRS A5.3" pole wyboru w ustawieniach serii. Zobacz Przewodnik użytkownika KR aby uzyskać szczegóły.
W serii zawodnicy mogą odrzucić swój(-e) najgorszy(-e) wynik(i). Profil odrzutów określa, ile wyników odrzucić w zależności od liczby rozegranych wyścigów.
Odrzucone wyniki są nadal widoczne w klasyfikacji, ale oznaczone przekreśleniem i wykluczone z sumy.
Gdy dwóch lub więcej zawodników ma tę samą sumę punktów po odrzutach, remisy rozstrzygane są zgodnie z przepisami RRS Dodatek A, w następującej kolejności:
Klasyfikacja serii obliczana jest poprzez:
Zawodnicy, którzy nie zgłosili się do danego wyścigu, otrzymują DNC (zgłoszenia + 1 punkt) za ten wyścig.
W wyścigu pościgowym łodzie startują o różnych porach w zależności od handicapu. Najwolniejsza łódź startuje pierwsza, a najszybsza ostatnia. Jeśli handicapy są dokładne, wszystkie łodzie powinny teoretycznie dobić do mety jednocześnie — dlatego pierwsza łódź na linii mety wygrywa, bez potrzeby obliczania czasu skorygowanego.
Dla systemów PY, YTC, NHC i własnego (wyższa wartość = wolniejsza łódź):
Dla IRC (niższy TCC = wolniejsza łódź):
Flying Start analizuje wyniki czasu skorygowanego w całej serii i sugeruje korekty handicapów. System nigdy nie zmienia handicapów automatycznie — proponuje, a oficer wyścigu zatwierdza lub odrzuca.
Sugestie są generowane tylko wtedy, gdy: