Riferimento tecnico per il motore di calcolo del punteggio del CR Flying Start. Questa pagina tratta i sistemi di handicap, i calcoli del tempo corretto, i punti, gli scarti, gli spareggi e i codici di penalità.
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I sistemi di handicap consentono a diversi tipi di imbarcazioni di gareggiare equamente tra loro. A ogni imbarcazione viene assegnato un numero di handicap, che il motore di calcolo utilizza per calcolare un tempo corretto che tiene conto del potenziale di velocità dell'imbarcazione.
Flying Start supporta sei sistemi di handicap:
| Sistema | Usato in | Intervallo numerico | Significato |
|---|---|---|---|
| PY | UK (derive) | ~800–1500 | Numero più alto = barca più lenta |
| IRC | Internazionale (yacht) | ~0.7–1.3 | Numero più basso = barca più lenta |
| YTC | UK (crocieristi) | ~800–1200 | Numero più alto = barca più lenta |
| PHRF | Nord America | ~-30–300 | Numero più alto = barca più lenta |
| NHC | UK (crocieristi) | ~800–1200 | Numero più alto = barca più lenta |
| Personalizzato | Specifico del club | Variabile | Stessa formula del PY |
Il Portsmouth Yardstick RYA è il sistema di handicap standard per le regate con derive nel Regno Unito. Ogni classe di barca ha un numero PY pubblicato — ad esempio, un Laser è 1100, un 49er è 740. Il numero è relativo a 1000.
IRC è lo standard globale per le regate con handicap per yacht. Ogni yacht riceve un TCC (Coefficiente di Correzione Temporale) dopo una misurazione fisica. I certificati IRC sono a pagamento e riservati — il TCC è pubblico ma la formula sottostante non lo è.
YTC è un sistema di rating gratuito gestito dalla RYA e alimentato dal RORC Rating Office. È progettato per le regate di crociera a livello di club — gli skipper di qualsiasi livello possono ottenere un certificato gratuitamente. Il numero YTC è calcolato da semplici misurazioni: area velica, dislocamento, lunghezza al galleggiamento, pescaggio e tipo di chiglia.
YTC usa la stessa formula del PY — il numero è in un intervallo simile (tipicamente 800–1200).
Certificati YTC gratuiti: rorcrating.com/ryaytc
PHRF è il sistema di handicap standard nel Nord America. Il rating è espresso in secondi per miglio nautico — un numero più alto indica una barca più lenta. A differenza di PY e IRC, PHRF richiede la distanza del percorso per calcolare il tempo corretto.
NHC è il predecessore dello YTC nel Regno Unito, ancora utilizzato da alcuni club. Funziona in modo identico al PY — il numero è relativo a 1000.
Per i club che mantengono i propri numeri di handicap. Usa la stessa formula del PY. Il CR assegna a ogni barca un numero e lo aggiusta nel tempo in base alle prestazioni.
Il motore di calcolo elabora ogni regata in questo ordine:
I concorrenti che non hanno terminato (DNF, DNS, OCS, ecc.) sono classificati dopo tutti i finisher e ricevono punti di penalità.
Il sistema standard usato dalla maggior parte dei club. Il primo posto ottiene 1 punto, il secondo 2, e così via. Il totale più basso vince.
| Posizione | Punti |
|---|---|
| 1° | 1 |
| 2° | 2 |
| 3° | 3 |
| N° | N |
Assegna punti extra alle posizioni di vertice per creare distacchi maggiori in testa alla flotta.
| Posizione | Punti |
|---|---|
| 1° | 0 |
| 2° | 3 |
| 3° | 5.7 |
| 4° | 8 |
| 5° | 10 |
| 6° | 11.7 |
| 7°+ | Posizione + 6 |
Flying Start supporta tutti i codici di penalità standard RRS (Racing Rules of Sailing). Il calcolo dei punti di penalità dipende dal fatto che la Regola A5.3 sia abilitata per la serie.
La Regola RRS A5.3 è una regola di punteggio opzionale che prevede penalità più eque nelle serie in cui non tutte le barche gareggiano ogni settimana. Deve essere indicata nel Bando di Regata o nelle Istruzioni di Regata. Quando abilitata, distingue tra imbarcazioni che si sono presentate all'area di partenza e imbarcazioni che non si sono presentate affatto:
| Codice | Significato | Punti (A5.3) |
|---|---|---|
| DNS | Non partito (era nell'area di partenza) | Barche nell'area + 1 |
| DNF | Non ha terminato | Barche nell'area + 1 |
| OCS | On Course Side (oltre la linea alla partenza) | Barche nell'area + 1 |
| DSQ | Squalificato | Barche nell'area + 1 |
| RET | Ritirato | Barche nell'area + 1 |
| UFD | Squalifica bandiera U (Regola 30.3) | Barche nell'area + 1 |
| BFD | Squalifica bandiera nera (Regola 30.4) | Barche nell'area + 1 |
| DNC | Non si è presentato (assente) | Iscritti + 1 |
| SCP | Penalità di punteggio (penalità post-regata accettata) | Punti posizione + X% |
| RDG | Rettifica concessa (punti medi o fissi) | Come stabilito |
Barche nell'area = numero di barche che si sono presentate all'area di partenza (tutti tranne DNC).
Iscritti = numero totale di barche iscritte alla serie.
Con il default RRS A5.2, tutti i non-finisher ricevono la stessa penalità indipendentemente dalla loro presenza:
| Codice | Punti (A5.2) |
|---|---|
| DNS, DNF, OCS, DSQ, RET, UFD, BFD, DNC | Iscritti + 1 |
| SCP | Punti posizione + X% |
| RDG | Come stabilito |
Per abilitare la Regola A5.3, spunta la "Applica Regola RRS A5.3" casella nelle impostazioni della serie. Consulta la Guida utente CR per i dettagli.
In una serie, i concorrenti possono scartare i loro risultati peggiori. Il profilo degli scarti definisce quanti risultati eliminare in base al numero di regate disputate.
I risultati scartati sono ancora mostrati nella classifica ma contrassegnati con un trattino e esclusi dal totale.
Quando due o più concorrenti hanno lo stesso totale di punti dopo gli scarti, i pareggi vengono risolti utilizzando le regole dell'Appendice A delle RRS, in questo ordine:
La classifica di serie è calcolata nel seguente modo:
I concorrenti che non hanno partecipato a una determinata regata segnano DNC (iscritti + 1 punto) per quella regata.
In una regata di inseguimento, le barche partono a orari diversi in base al loro handicap. La barca più lenta parte per prima e quella più veloce parte per ultima. Se gli handicap sono accurati, tutte le barche dovrebbero teoricamente terminare allo stesso tempo — quindi la prima barca a tagliare il traguardo vince, senza necessità di calcolare il tempo corretto.
Per i sistemi PY, YTC, NHC e Personalizzato (numero più alto = barca più lenta):
Per IRC (TCC più basso = barca più lenta):
Flying Start analizza le prestazioni del tempo corretto in una serie e suggerisce aggiustamenti dell'handicap. Il sistema non modifica mai gli handicap automaticamente — suggerisce, e il direttore di regata approva o rifiuta.
I suggerimenti vengono generati solo quando: