Pisteytyksen toiminta

Flying Start Kilpailutoimikunnan pisteytysmoottorin tekninen viite. Tämä sivu kattaa tasoitusjärjestelmät, korjatun ajan laskennan, pisteet, hylkäykset, tasatilanteiden ratkaisun ja rangaistuskoodit.

Varmennettu 75 693 todellista tulosta vastaan 96 purjehdusseuran tuloksista 10 maassa. Lue koko varmennusraportti →

Sisältö

  1. Tasoitusjärjestelmät
  2. Korjatun ajan laskenta
  3. Pistejärjestelmät
  4. Rangaistuskoodit
  5. Hylkäykset
  6. Tasatilanteiden ratkaisu
  7. Sarjapisteytys
  8. Ajojahtikilpailu
  9. Automaattiset tasoitusehdotukset

1. Tasoitusjärjestelmät

Tasoitusjärjestelmät mahdollistavat erityyppisten veneiden reilu kilpaileminen toisiaan vastaan. Jokaiselle veneelle annetaan tasoitusluku, jota pisteytysmoottori käyttää laskemaan korjattu aika joka ottaa huomioon veneen nopeusluvun.

Flying Start tukee kuutta tasoitusjärjestelmää:

JärjestelmäKäytössäLukualueMerkitys
PYIso-Britannia (jolle)~800–1500Suurempi = hitaampi vene
IRCKansainvälinen (jachtit)~0,7–1,3Pienempi = hitaampi vene
YTCIso-Britannia (risteilijät)~800–1200Suurempi = hitaampi vene
PHRFPohjois-Amerikka~-30–300Suurempi = hitaampi vene
NHCIso-Britannia (risteilijät)~800–1200Suurempi = hitaampi vene
MukautettuSeurakohtainenVaihteleeSama kaava kuin PY

Portsmouth Yardstick (PY)

RYA Portsmouth Yardstick on standardi tasoitusjärjestelmä jollekilpailuihin Iso-Britanniassa. Jokaisella veneluokalla on julkaistu PY-luku — esimerkiksi Laser on 1100 ja 49er on 740. Luku on suhteessa 1000:een.

Kaava korjattu aika = kulunut aika × 1000 ÷ PY-luku
Esimerkki
Laser (PY 1100) saapuu maaliin 45 minuutissa (2 700 sekuntia):
Korjattu = 2 700 × 1000 ÷ 1100 = 2 454,5 sekuntia (40 min 55 s)

IRC (International Rating Certificate)

IRC on maailmanlaajuinen standardi jachtien tasoituskilpailussa. Jokainen jacht saa TCC:n (Time Correction Coefficient) fyysisen mittauksen jälkeen. IRC-sertifikaatit ovat maksullisia ja luottamuksellisia — TCC on julkinen, mutta taustalla oleva kaava ei.

Kaava korjattu aika = kulunut aika × TCC
Esimerkki
Jacht, jonka TCC on 0,950, saapuu maaliin 2 tunnissa (7 200 sekuntia):
Korjattu = 7 200 × 0,950 = 6 840 sekuntia (1 t 54 min 00 s)

YTC (Yacht Time Correction)

YTC on RYA:n hallinnoima ja RORC Rating Officen tukema ilmainen luokitusjärjestelmä. Se on suunniteltu risteilyveneiden kilpailuihin seuratasolla — minkä tahansa taitotason skippers voi hankkia sertifikaatin ilmaiseksi. YTC-luku lasketaan yksinkertaisista mittauksista: purjeala, deplasmentti, vesilinjan pituus, syväys ja kölin tyyppi.

YTC käyttää samaa kaavaa kuin PY — luku on samankaltaisella alueella (tyypillisesti 800–1200).

Kaava korjattu aika = kulunut aika × 1000 ÷ YTC-luku
Esimerkki
Risteilijä, jonka YTC on 1050, saapuu maaliin 2 tunnissa (7 200 sekuntia):
Korjattu = 7 200 × 1000 ÷ 1050 = 6 857 sekuntia (1 t 54 min 17 s)

Ilmaiset YTC-sertifikaatit: rorcrating.com/ryaytc

PHRF (Performance Handicap Racing Fleet)

PHRF on standardi tasoitusjärjestelmä Pohjois-Amerikassa. Luokitus ilmaistaan sekunteina merimailia kohti — suurempi luku tarkoittaa hitaampaa venettä. Toisin kuin PY ja IRC, PHRF vaatii radan pituuden korjatun ajan laskemiseksi.

Kaava korjattu aika = kulunut aika − (PHRF-luokitus × radan pituus NM:ssä)
Esimerkki
Vene, jonka PHRF-luokitus on 150, saapuu maaliin 5 NM:n radalla 1 tunnissa (3 600 sekuntia):
Korjattu = 3 600 − (150 × 5) = 3 600 − 750 = 2 850 sekuntia (47 min 30 s)

NHC (National Handicap for Cruisers)

NHC on YTC:n edeltäjä Iso-Britanniassa, ja jotkut seurat käyttävät sitä edelleen. Se toimii identtisesti PY:n kanssa — luku on suhteessa 1000:een.

Kaava korjattu aika = kulunut aika × 1000 ÷ NHC-luku

Mukautettu (seuratasoitus)

Seuroille, jotka ylläpitävät omia tasoituslukujaan. Käyttää samaa kaavaa kuin PY. Kilpailutoimikunta antaa jokaiselle veneelle luvun ja säätää sitä ajan myötä suorituksen perusteella.

2. Korjatun ajan laskenta

Pisteytysmoottori käsittelee jokaisen kilpailun tässä järjestyksessä:

Pisteytysprosessi 1. Kirjaa jokaisen kilpailijan maalituloaika
2. Laske kulunut aika (maali − lähtö)
3. Sovella tasoituskaavaa → korjattu aika
4. Järjestä korjatun ajan mukaan (pienin voittaa)
5. Määritä sijat
6. Laske pisteet sijan perusteella

Kilpailijat, jotka eivät saapuneet maaliin (DNF, DNS, OCS jne.), sijoitetaan kaikkien maaliin saapuneiden jälkeen ja heille annetaan rangaistuspisteet.

3. Pistejärjestelmät

Low Point (oletus)

Useimpien seurojen käyttämä standardijärjestelmä. Ensimmäinen sija saa 1 pisteen, toinen saa 2 pistettä ja niin edelleen. Pienin kokonaispistemäärä voittaa.

SijaPisteet
1.1
2.2
3.3
N.N

Bonuspiste

Myöntää ylimääräisiä pisteitä kärkisijoille suurempien välien luomiseksi laivueen eteen.

SijaPisteet
1.0
2.3
3.5.7
4.8
5.10
6.11.7
7.+Sija + 6

4. Rangaistuskoodit

Flying Start tukee kaikkia standardeja RRS (Racing Rules of Sailing) -rangaistuskoodeja. Rangaistuspisteiden laskenta riippuu siitä, onko Sääntö A5.3 käytössä sarjassa.

Sääntö A5.3 (suositellaan seuratasokilpailuihin)

RRS Sääntö A5.3 on valinnainen pisteytyksäntö, joka tarjoaa oikeudenmukaisemmat rangaistukset sarjoissa, joissa kaikki veneet eivät kilpaile joka viikko. Se on mainittava kilpailuilmoituksessa tai purjehdusohjeissa. Kun se on käytössä, se erottaa veneet, jotka tulivat lähtöalueelle ja veneet, jotka eivät saapuneet lainkaan:

KoodiMerkitysPisteet (A5.3)
DNSEi käynnistynyt (oli lähtöalueella)Veneet alueella + 1
DNFEi saapunut maaliinVeneet alueella + 1
OCSRadan puolella (yli linjan lähdössä)Veneet alueella + 1
DSQHylättyVeneet alueella + 1
RETKeskeyttänytVeneet alueella + 1
UFDU-lipun hylkäys (Sääntö 30.3)Veneet alueella + 1
BFDMustan lipun hylkäys (Sääntö 30.4)Veneet alueella + 1
DNCEi saapunut (poissa)Ilmoittautuneet + 1
SCPPisteytyksessä rangaistus (kilpailun jälkeen hyväksytty rangaistus)Sijapistemäärä + X %
RDGKorjaus myönnetty (keskiarvo tai kiinteät pisteet)Kuten päätetty

Veneet alueella = lähtöalueelle saapuneiden veneiden määrä (kaikki paitsi DNC).
Ilmoittautuneet = sarjaan ilmoittautuneiden veneiden kokonaismäärä.

Miksi A5.3 on tärkeä
Seurasarjassa on 20 ilmoittautunutta, mutta vain 8 saapuu tuulisena keskiviikkona. Vene, joka kaatuu ja keskeyttää (RET), saa 9 pistettä (8 venettä alueella + 1) eikä 21 pistettä (20 ilmoittautunutta + 1). He saapuivat paikalle ja yrittivät — heitä ei pitäisi rangaista yhtä ankarasti kuin jotakuta, joka pysyi kotona. Samaan aikaan vene, joka ei saapunut (DNC), saa silti 21 pistettä.

Ilman sääntöä A5.3 (RRS A5.2 oletus)

Oletusarvoisen RRS A5.2:n mukaan kaikki maaliin saapumattomat saavat saman rangaistuksen riippumatta siitä, osallistuivatko he:

KoodiPisteet (A5.2)
DNS, DNF, OCS, DSQ, RET, UFD, BFD, DNCIlmoittautuneet + 1
SCPSijapistemäärä + X %
RDGKuten päätetty

Ota sääntö A5.3 käyttöön valitsemalla "Sovella RRS-sääntöä A5.3" valintaruutu sarjan asetuksissa. Katso KT-käyttöopas lisätietoja varten.

5. Hylkäykset

Sarjassa kilpailijat voivat hylätä huonoimman tuloksensa (tai tuloksensa). Hylkäysprofiili määrittää, kuinka monta tulosta pudotetaan purjehdittujen kilpailujen määrän perusteella.

Yleiset hylkäysprofiilit
1 hylkäys 4 kilpailun jälkeen: 4 kilpailun jälkeen jokaisen kilpailijan huonoin tulos jätetään pois kokonaispisteistä.

Progressiiviset hylkäykset: 4 kilpailun jälkeen: 1 hylkäys. 7 kilpailun jälkeen: 2 hylkäystä. 10 kilpailun jälkeen: 3 hylkäystä.

Pisteytysmoottori tunnistaa ja jättää automaattisesti pois jokaisen kilpailijan korkeimman pisteytyksen (huonoimmat) tulokset.

Hylätyt tulokset näkyvät edelleen tulostaulussa, mutta ne on merkitty yliviivauksella ja jätetty pois kokonaistuloksesta.

6. Tasatilanteiden ratkaisu

Kun kahdella tai useammalla kilpailijalla on sama kokonaispistemäärä hylkäysten jälkeen, tasatilanteet ratkaistaan RRS-liitteen A sääntöjen mukaisesti tässä järjestyksessä:

Tasatilanteiden ratkaisujärjestys 1. Eniten ensimmäisiä sijoja (kaikissa kilpailuissa, mukaan lukien hylkäykset)
2. Jos edelleen tasatilanne: eniten toisia sijoja
3. Jos edelleen tasatilanne: eniten kolmansia sijoja ja niin edelleen
4. Jos edelleen tasatilanne: viimeinen purjehdittu kilpailu ratkaisee (parempi sija voittaa)

7. Sarjapisteytys

Sarjasijoitukset lasketaan seuraavasti:

Sarjapisteytyksen prosessi 1. Pisteytä jokainen kilpailu erikseen (korjattu aika → sijat → pisteet)
2. Jokaiselle kilpailijalle: laske pisteet yhteen kaikista kilpailuista
3. Sovella hylkäykset — jätä pois N huonointa tulosta
4. Järjestä kokonaispisteiden mukaan (pienin voittaa)
5. Ratkaise tasatilanteet yllä olevien sääntöjen mukaan

Kilpailijat, jotka eivät ilmoittautuneet tiettyyn kilpailuun, saavat kyseisestä kilpailusta DNC:n (ilmoittautuneet + 1 pistettä).

8. Ajojahtikilpailu

Ajojahtikilpailussa veneet lähtevät eri aikaan tasoituksensa perusteella. Hitain vene lähtee ensin ja nopein lähtee viimeisenä. Jos tasoitukset ovat tarkkoja, kaikkien veneiden pitäisi teoriassa saapua maaliin samaan aikaan — joten ensimmäinen maalilinjan ylittävä vene voittaa ilman korjatun ajan laskentaa.

Lähtöviiveen laskenta

PY-, YTC-, NHC- ja Custom-järjestelmille (suurempi luku = hitaampi vene):

Kaava lähtöviive = perusaika × (1 − veneen tasoitus ÷ suurin tasoitus)
Esimerkki — 60 minuutin ajojahtikilpailu
Laivue: Laser (PY 1100), RS400 (PY 942), 49er (PY 740)

Laser (hitain, PY 1100): lähtee T+0:00
RS400 (PY 942): viive = 60 × (1 − 942/1100) = 8 min 37 s
49er (nopein, PY 740): viive = 60 × (1 − 740/1100) = 19 min 38 s

IRC:lle (pienempi TCC = hitaampi vene):

Kaava lähtöviive = perusaika × (1 − pienin TCC ÷ veneen TCC)

9. Automaattiset tasoitusehdotukset

Flying Start analysoi korjatun ajan suorituksen koko sarjan ajan ja ehdottaa tasoitussäätöjä. Järjestelmä ei koskaan muuta tasoituksia automaattisesti — se ehdottaa, ja kilpailupäällikkö hyväksyy tai hylkää.

Miten se toimii

Algoritmi 1. Laske jokaiselle kilpailijalle heidän korjatun ajan keskiarvokerroin
   (heidän korjattu aikansa ÷ voittajan korjattu aika) kaikissa kilpailuissa
2. Jos kerroin on johdonmukaisesti < 1,0: tasoitus on liian antelias → ehdota nostoa
3. Jos kerroin on johdonmukaisesti > 1,0: tasoitus on liian ankara → ehdota laskua
4. Ehdotettu uusi tasoitus = nykyinen tasoitus ÷ keskiarvokerroin

Ehdotuksia luodaan vain, kun:

Esimerkki
Veneen PY 1100 korjatun ajan kerroin on ollut keskimäärin 0,95 kahdeksan kilpailun ajan (he ovat johdonmukaisesti saapuneet maaliin hyvin korjatulla ajalla — heidän tasoituksensa on liian antelias).

Ehdotettu PY = 1100 ÷ 0,95 = 1158 (nosto 58 pisteellä).

Tämä tuo heidän korjatut aikansa lähemmäksi laivueen keskiarvoa, mikä tekee kilpailusta tasapuolisempaa.