Τεχνική αναφορά για τη μηχανή βαθμολόγησης Flying Start Επιτροπή Αγώνα. Αυτή η σελίδα καλύπτει συστήματα χάντικαπ, υπολογισμούς διορθωμένου χρόνου, βαθμούς, αποκλεισμούς, σπάσιμο ισοβαθμίας και κώδικες ποινών.
Επαληθευμένο έναντι 75.693 πραγματικών αποτελεσμάτων από 96 ιστιοπλοϊκούς ομίλους σε 10 χώρες. Διάβασε την πλήρη έκθεση επαλήθευσης →
Τα συστήματα χάντικαπ επιτρέπουν σε διαφορετικούς τύπους σκαφών να αγωνίζονται μεταξύ τους δίκαια. Σε κάθε σκάφος εκχωρείται ένας αριθμός χάντικαπ, και η μηχανή βαθμολόγησης τον χρησιμοποιεί για να υπολογίσει έναν διορθωμένος χρόνος που λαμβάνει υπόψη τις δυνατότητες ταχύτητας του σκάφους.
Το Flying Start υποστηρίζει έξι συστήματα χάντικαπ:
| Σύστημα | Χρησιμοποιείται σε | Εύρος Αριθμού | Σημασία |
|---|---|---|---|
| PY | Βρετανία (dinghy) | ~800–1500 | Υψηλότερο = πιο αργό σκάφος |
| IRC | Διεθνές (γιοτ) | ~0,7–1,3 | Χαμηλότερο = πιο αργό σκάφος |
| YTC | Βρετανία (cruiser) | ~800–1200 | Υψηλότερο = πιο αργό σκάφος |
| PHRF | Βόρεια Αμερική | ~-30–300 | Υψηλότερο = πιο αργό σκάφος |
| NHC | Βρετανία (cruiser) | ~800–1200 | Υψηλότερο = πιο αργό σκάφος |
| Προσαρμοσμένο | Ειδικό ομίλου | Ποικίλλει | Ίδιος τύπος με PY |
Το RYA Portsmouth Yardstick είναι το τυπικό σύστημα χάντικαπ για αγώνες dinghy στη Βρετανία. Κάθε κλάση σκάφους έχει έναν δημοσιευμένο αριθμό PY — για παράδειγμα, ένα Laser είναι 1100, ένα 49er είναι 740. Ο αριθμός είναι σχετικός ως προς το 1000.
Το IRC είναι το παγκόσμιο πρότυπο για αγώνες χάντικαπ γιοτ. Κάθε γιοτ λαμβάνει ένα TCC (Συντελεστής Διόρθωσης Χρόνου) μετά από φυσική μέτρηση. Τα πιστοποιητικά IRC είναι επί πληρωμή και εμπιστευτικά — το TCC είναι δημόσιο αλλά ο υποκείμενος τύπος δεν είναι.
Το YTC είναι ένα δωρεάν σύστημα αξιολόγησης που διευθύνεται από την RYA και τροφοδοτείται από το RORC Rating Office. Είναι σχεδιασμένο για αγώνες cruiser σε επίπεδο ομίλου — οι κυβερνήτες οποιουδήποτε επιπέδου δεξιοτήτων μπορούν να λάβουν πιστοποιητικό χωρίς κόστος. Ο αριθμός YTC υπολογίζεται από απλές μετρήσεις: επιφάνεια πανιού, εκτόπισμα, μήκος ίσαλης, βύθιση και τύπος καρίνας.
Το YTC χρησιμοποιεί τον ίδιο τύπο με το PY — ο αριθμός βρίσκεται σε παρόμοιο εύρος (συνήθως 800–1200).
Δωρεάν πιστοποιητικά YTC: rorcrating.com/ryaytc
Το PHRF είναι το τυπικό σύστημα χάντικαπ στη Βόρεια Αμερική. Η αξιολόγηση εκφράζεται σε δευτερόλεπτα ανά ναυτικό μίλι — ένας υψηλότερος αριθμός σημαίνει πιο αργό σκάφος. Σε αντίθεση με PY και IRC, το PHRF απαιτεί την απόσταση πορείας για τον υπολογισμό του διορθωμένου χρόνου.
Το NHC είναι ο προκάτοχος του YTC στη Βρετανία, εξακολουθεί να χρησιμοποιείται από ορισμένους ομίλους. Λειτουργεί πανομοιότυπα με το PY — ο αριθμός είναι σχετικός ως προς το 1000.
Για ομίλους που διατηρούν τους δικούς τους αριθμούς χάντικαπ. Χρησιμοποιεί τον ίδιο τύπο με το PY. Η ΕΑ εκχωρεί σε κάθε σκάφος έναν αριθμό και τον προσαρμόζει με την πάροδο του χρόνου βάσει απόδοσης.
Η μηχανή βαθμολόγησης επεξεργάζεται κάθε αγώνα με αυτή τη σειρά:
Οι διαγωνιζόμενοι που δεν τερμάτισαν (DNF, DNS, OCS κ.λπ.) κατατάσσονται μετά από όλους τους τερματίσαντες και λαμβάνουν ποινή βαθμών.
Το τυπικό σύστημα που χρησιμοποιείται από τους περισσότερους ομίλους. Η πρώτη θέση παίρνει 1 βαθμό, η δεύτερη 2 και ούτω καθεξής. Το χαμηλότερο σύνολο κερδίζει.
| Θέση | Βαθμοί |
|---|---|
| 1η | 1 |
| 2η | 2 |
| 3η | 3 |
| N-οστή | N |
Απονέμει επιπλέον βαθμούς στις κορυφαίες θέσεις για να δημιουργήσει μεγαλύτερα χάσματα στην κορυφή του στόλου.
| Θέση | Βαθμοί |
|---|---|
| 1η | 0 |
| 2η | 3 |
| 3η | 5.7 |
| 4η | 8 |
| 5η | 10 |
| 6η | 11.7 |
| 7η+ | Θέση + 6 |
Το Flying Start υποστηρίζει όλους τους τυπικούς κώδικες ποινών RRS (Κανόνες Αγώνων Ιστιοπλοΐας). Ο τρόπος υπολογισμού των βαθμών ποινής εξαρτάται από το αν Κανόνας A5.3 είναι ενεργοποιημένος για τη σειρά.
Ο Κανόνας RRS A5.3 είναι ένας προαιρετικός κανόνας βαθμολόγησης που παρέχει δικαιότερες ποινές σε σειρές όπου δεν αγωνίζονται όλα τα σκάφη κάθε εβδομάδα. Πρέπει να αναφέρεται στην Προκήρυξη Αγώνα ή στις Οδηγίες Ναύλωσης. Όταν είναι ενεργοποιημένο, διακρίνει μεταξύ σκαφών που ήρθαν στην περιοχή εκκίνησης και σκαφών που δεν εμφανίστηκαν καθόλου:
| Κωδικός | Σημασία | Βαθμοί (A5.3) |
|---|---|---|
| DNS | Δεν Εκκίνησε (ήταν στην περιοχή εκκίνησης) | Σκάφη στην περιοχή + 1 |
| DNF | Δεν Τερμάτισε | Σκάφη στην περιοχή + 1 |
| OCS | Στην Πλευρά Πορείας (πέρα από τη γραμμή στην εκκίνηση) | Σκάφη στην περιοχή + 1 |
| DSQ | Αποκλεισμός | Σκάφη στην περιοχή + 1 |
| RET | Εγκατέλειψε | Σκάφη στην περιοχή + 1 |
| UFD | Αποκλεισμός Σημαίας U (Κανόνας 30.3) | Σκάφη στην περιοχή + 1 |
| BFD | Αποκλεισμός Μαύρης Σημαίας (Κανόνας 30.4) | Σκάφη στην περιοχή + 1 |
| DNC | Δεν Εμφανίστηκε (απών) | Εγγεγραμμένοι + 1 |
| SCP | Ποινή Βαθμολόγησης (ποινή μετά τον αγώνα έγινε δεκτή) | Βαθμοί θέσης + X% |
| RDG | Επανόρθωση Δοθείσα (μέσοι ή σταθεροί βαθμοί) | Κατά απόφαση |
Σκάφη στην περιοχή = αριθμός σκαφών που ήρθαν στην περιοχή εκκίνησης (όλοι εκτός από DNC).
Εγγεγραμμένοι = συνολικός αριθμός σκαφών εγγεγραμμένων στη σειρά.
Σύμφωνα με την προεπιλογή RRS A5.2, όλοι οι μη τερματίσαντες λαμβάνουν την ίδια ποινή ανεξάρτητα από το αν παρευρέθηκαν:
| Κωδικός | Βαθμοί (A5.2) |
|---|---|
| DNS, DNF, OCS, DSQ, RET, UFD, BFD, DNC | Εγγεγραμμένοι + 1 |
| SCP | Βαθμοί θέσης + X% |
| RDG | Κατά απόφαση |
Για να ενεργοποιήσεις τον Κανόνα A5.3, επιλέξτε το «Εφαρμογή Κανόνα RRS A5.3» πλαίσιο ελέγχου στις ρυθμίσεις σειράς. Δες τον Οδηγό Χρήστη ΕΑ για λεπτομέρειες.
Σε μια σειρά, οι διαγωνιζόμενοι μπορούν να αποκλείσουν τα χειρότερα αποτέλεσμά τους. Το προφίλ αποκλεισμού ορίζει πόσα αποτελέσματα θα αποκλειστούν βάσει του αριθμού αγώνων που έχουν ναυτιστεί.
Τα αποκλεισμένα αποτελέσματα εξακολουθούν να εμφανίζονται στις κατατάξεις αλλά σημειώνονται με διαγράμμιση και εξαιρούνται από το σύνολο.
Όταν δύο ή περισσότεροι διαγωνιζόμενοι έχουν τους ίδιους συνολικούς βαθμούς μετά τους αποκλεισμούς, οι ισοβαθμίες σπάζουν χρησιμοποιώντας τους κανόνες Παραρτήματος A RRS, με αυτή τη σειρά:
Οι κατατάξεις σειράς υπολογίζονται ως εξής:
Οι διαγωνιζόμενοι που δεν συμμετείχαν σε έναν συγκεκριμένο αγώνα βαθμολογούνται DNC (εγγεγραμμένοι + 1 βαθμοί) γι' αυτόν τον αγώνα.
Σε έναν αγώνα δίωξης, τα σκάφη εκκινούν σε διαφορετικές ώρες βάσει του χάντικαπ τους. Το πιο αργό σκάφος εκκινεί πρώτο και το πιο γρήγορο εκκινεί τελευταίο. Αν τα χάντικαπ είναι ακριβή, όλα τα σκάφη θα πρέπει θεωρητικά να τερματίσουν ταυτόχρονα — οπότε το πρώτο σκάφος που διασχίζει τη γραμμή τερματισμού κερδίζει, χωρίς να απαιτείται υπολογισμός διορθωμένου χρόνου.
Για συστήματα PY, YTC, NHC και Προσαρμοσμένο (υψηλότερος αριθμός = πιο αργό σκάφος):
Για IRC (χαμηλότερο TCC = πιο αργό σκάφος):
Το Flying Start αναλύει την απόδοση διορθωμένου χρόνου σε μια σειρά και προτείνει προσαρμογές χάντικαπ. Το σύστημα δεν αλλάζει ποτέ χάντικαπ αυτόματα — προτείνει, και ο αξιωματικός αγώνα εγκρίνει ή απορρίπτει.
Οι προτάσεις δημιουργούνται μόνο όταν: