مرجع تقني لمحرك تسجيل لجنة السباق في Flying Start. تغطي هذه الصفحة أنظمة الأفضلية وحسابات الوقت المصحَّح والنقاط والإلغاءات وكسر التعادل ورموز العقوبات.
مُتحقَّق منه مقابل 75,693 نتيجة حقيقية من 96 نادي إبحار في 10 دول. اقرأ تقرير التحقق الكامل →
تتيح أنظمة الأفضلية لأنواع مختلفة من القوارب التسابق مع بعضها بعدالة. يُخصَّص لكل قارب رقم أفضلية، ويستخدمه محرك التسجيل لحساب الوقت المصحَّح الذي يأخذ في الاعتبار إمكانات سرعة القارب.
يدعم Flying Start ستة أنظمة أفضلية:
| النظام | يُستخدَم في | نطاق الأرقام | المعنى |
|---|---|---|---|
| PY | المملكة المتحدة (القوارب المطاطية) | ~800–1500 | أعلى = قارب أبطأ |
| IRC | دولي (يخوت) | ~0.7–1.3 | أقل = قارب أبطأ |
| YTC | المملكة المتحدة (المراكب) | ~800–1200 | أعلى = قارب أبطأ |
| PHRF | أمريكا الشمالية | ~-30–300 | أعلى = قارب أبطأ |
| NHC | المملكة المتحدة (المراكب) | ~800–1200 | أعلى = قارب أبطأ |
| مخصص | خاص بالنادي | يتفاوت | نفس صيغة PY |
Portsmouth Yardstick الخاص بـ RYA هو نظام الأفضلية القياسي لسباق القوارب المطاطية في المملكة المتحدة. لكل فئة قوارب رقم PY منشور — على سبيل المثال، Laser هو 1100 و49er هو 740. الرقم نسبي إلى 1000.
IRC هو المعيار العالمي لسباق يخوت الأفضلية. يحصل كل يخت على TCC (معامل تصحيح الوقت) بعد القياس الفعلي. شهادات IRC مدفوعة وسرية — TCC عام لكن الصيغة الأساسية ليست كذلك.
YTC هو نظام تقييم مجاني تديره RYA وتشغّله RORC Rating Office. مُصمَّم لسباق المراكب على مستوى النادي — يمكن للقباطنة من أي مستوى مهاري الحصول على شهادة مجاناً. يُحسَب رقم YTC من قياسات بسيطة: مساحة الشراع والإزاحة وطول خط الماء والغاطس ونوع العارضة.
يستخدم YTC نفس صيغة PY — الرقم في نطاق مماثل (عادةً 800–1200).
شهادات YTC المجانية: rorcrating.com/ryaytc
PHRF هو نظام الأفضلية القياسي في أمريكا الشمالية. يُعبَّر عن التقييم بالثواني لكل ميل بحري — رقم أعلى يعني قارباً أبطأ. على عكس PY وIRC، يتطلب PHRF مسافة المضمار لحساب الوقت المصحَّح.
NHC هو سلف YTC في المملكة المتحدة، ولا تزال بعض الأندية تستخدمه. يعمل بشكل مطابق لـ PY — الرقم نسبي إلى 1000.
للأندية التي تحتفظ بأرقام أفضليتها الخاصة. يستخدم نفس صيغة PY. تُعيِّن لجنة السباق رقماً لكل قارب وتعدّله بمرور الوقت بناءً على الأداء.
يعالج محرك التسجيل كل سباق بهذا الترتيب:
يُرتَّب المتسابقون الذين لم يُنهوا السباق (DNF وDNS وOCS وغيرها) بعد جميع المُنهِين ويُمنَحون نقاط عقوبة.
النظام القياسي المستخدم في معظم الأندية. يحصل المركز الأول على نقطة واحدة، والثاني على نقطتين، وهكذا. أقل مجموع يفوز.
| المركز | النقاط |
|---|---|
| الأول | 1 |
| الثاني | 2 |
| الثالث | 3 |
| Nth | N |
يمنح نقاطاً إضافية للمراكز الأولى لإحداث فوارق أكبر في مقدمة الأسطول.
| المركز | النقاط |
|---|---|
| الأول | 0 |
| الثاني | 3 |
| الثالث | 5.7 |
| الرابع | 8 |
| الخامس | 10 |
| السادس | 11.7 |
| السابع فأكثر | المركز + 6 |
يدعم Flying Start جميع رموز عقوبات RRS (قواعد سباق الإبحار) القياسية. تعتمد طريقة حساب نقاط العقوبة على ما إذا كانت القاعدة A5.3 مفعَّلة للسلسلة.
قاعدة RRS A5.3 هي قاعدة تسجيل اختيارية توفر عقوبات أكثر عدالة في السلاسل التي لا تتسابق فيها جميع القوارب كل أسبوع. يجب ذكرها في إشعار السباق أو تعليمات الإبحار. عند التفعيل، تُميِّز بين القوارب التي جاءت إلى منطقة الانطلاق والقوارب التي لم تحضر على الإطلاق:
| الرمز | المعنى | النقاط (A5.3) |
|---|---|---|
| DNS | لم ينطلق (كان في منطقة الانطلاق) | القوارب في المنطقة + 1 |
| DNF | لم يُنهِ | القوارب في المنطقة + 1 |
| OCS | على جانب المضمار (تجاوز الخط عند الانطلاق) | القوارب في المنطقة + 1 |
| DSQ | مستبعَد | القوارب في المنطقة + 1 |
| RET | انسحب | القوارب في المنطقة + 1 |
| UFD | استبعاد علم U (القاعدة 30.3) | القوارب في المنطقة + 1 |
| BFD | استبعاد العلم الأسود (القاعدة 30.4) | القوارب في المنطقة + 1 |
| DNC | لم يحضر (غائب) | الإدخالات + 1 |
| SCP | عقوبة التسجيل (عقوبة ما بعد السباق مقبولة) | نقاط المركز + X% |
| RDG | جُبِر الضرر (متوسط أو نقاط ثابتة) | حسب القرار |
القوارب في المنطقة = عدد القوارب التي جاءت إلى منطقة الانطلاق (الجميع ما عدا DNC).
الإدخالات = إجمالي عدد القوارب المسجَّلة في السلسلة.
وفق الافتراضي RRS A5.2، يتلقى جميع غير المُنهِين نفس العقوبة بغض النظر عن حضورهم:
| الرمز | النقاط (A5.2) |
|---|---|
| DNS وDNF وOCS وDSQ وRET وUFD وBFD وDNC | الإدخالات + 1 |
| SCP | نقاط المركز + X% |
| RDG | حسب القرار |
لتفعيل القاعدة A5.3، حدّد "تطبيق قاعدة RRS A5.3" مربع الاختيار في إعدادات السلسلة. انظر دليل مستخدم لجنة السباق للتفاصيل.
في السلسلة، يمكن للمتسابقين إسقاط نتيجتهم أو نتائجهم الأسوأ. يُحدِّد ملف الإلغاء عدد النتائج المُسقَطة بناءً على عدد السباقات التي أبحروا فيها.
لا تزال النتائج الملغاة تظهر في الترتيبات لكن بخط مائل عبرها ومستبعَدة من المجموع.
عندما يكون لمتسابقَين أو أكثر نفس مجموع النقاط بعد الإلغاءات، يُكسَر التعادل باستخدام قواعد ملحق RRS A، بهذا الترتيب:
تُحسَب ترتيبات السلسلة بـ:
المتسابقون الذين لم يشاركوا في سباق معين يحصلون على DNC (الإدخالات + 1 نقطة) لذلك السباق.
في سباق المطاردة، تنطلق القوارب في أوقات مختلفة بناءً على أفضليتها. أبطأ قارب ينطلق أولاً، وأسرع قارب ينطلق أخيراً. إذا كانت الأفضليات دقيقة، يجب نظرياً أن تُنهي جميع القوارب في نفس الوقت — لذا القارب الأول عبر خط النهاية يفوز، دون الحاجة لحساب وقت مصحَّح.
لأنظمة PY وYTC وNHC والمخصصة (رقم أعلى = قارب أبطأ):
لـ IRC (TCC أقل = قارب أبطأ):
يحلّل Flying Start أداء الوقت المصحَّح عبر سلسلة ويقترح تعديلات الأفضلية. النظام لا يُغيّر الإعاقات تلقائياً أبداً — يقترح، وضابط السباق يوافق أو يرفض.
تُولَّد الاقتراحات فقط عندما: