Flying Start 경기위원회 (RC) 채점 엔진에 대한 기술 참조입니다. 이 페이지는 핸디캡 시스템, 수정 시간 계산, 점수, 폐기, 동점 처리, 패널티 코드를 다룹니다.
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핸디캡 시스템은 다양한 유형의 보트가 공정하게 경쟁할 수 있도록 합니다. 각 보트에는 핸디캡 번호가 할당되며, 채점 엔진은 이를 사용하여 보정 시간 보트의 속도 잠재력을 고려한 수치를 계산합니다.
Flying Start는 여섯 가지 핸디캡 시스템을 지원합니다:
| 시스템 | 사용 지역 | 번호 범위 | 의미 |
|---|---|---|---|
| PY | 영국 (딩기) | ~800–1500 | 높을수록 = 느린 보트 |
| IRC | 국제 (요트) | ~0.7–1.3 | 낮을수록 = 느린 보트 |
| YTC | 영국 (크루저) | ~800–1200 | 높을수록 = 느린 보트 |
| PHRF | 북미 | ~-30–300 | 높을수록 = 느린 보트 |
| NHC | 영국 (크루저) | ~800–1200 | 높을수록 = 느린 보트 |
| 사용자 정의 | 클럽 고유 | 다양 | PY와 동일한 공식 |
RYA Portsmouth Yardstick는 영국 딩기 레이싱의 표준 핸디캡 시스템입니다. 각 보트 클래스에는 공개된 PY 번호가 있습니다 — 예를 들어 Laser는 1100, 49er는 740입니다. 숫자는 1000을 기준으로 합니다.
IRC는 요트 핸디캡 레이싱의 글로벌 표준입니다. 각 요트는 물리적 측정 후 TCC(시간 보정 계수)를 받습니다. IRC 인증서는 유료이며 기밀입니다 — TCC는 공개되지만 기본 공식은 그렇지 않습니다.
YTC는 RYA가 운영하고 RORC Rating Office가 지원하는 무료 등급 시스템입니다. 클럽 레벨의 크루저 레이싱을 위해 설계되었으며 — 어떤 실력 수준의 선장도 무료로 인증서를 받을 수 있습니다. YTC 번호는 간단한 측정값(돛 면적, 배수량, 수선 길이, 흘수, 킬 유형)으로 계산됩니다.
YTC는 PY와 동일한 공식을 사용합니다 — 숫자는 비슷한 범위(일반적으로 800–1200)입니다.
무료 YTC 인증서: rorcrating.com/ryaytc
PHRF는 북미의 표준 핸디캡 시스템입니다. 등급은 노티컬 마일당 초로 표시됩니다 — 높은 숫자는 느린 보트를 의미합니다. PY 및 IRC와 달리 PHRF는 수정 시간 계산에 코스 거리가 필요합니다.
NHC는 영국에서 YTC의 전신으로, 일부 클럽에서 여전히 사용됩니다. PY와 동일하게 작동합니다 — 숫자는 1000을 기준으로 합니다.
자체 핸디캡 번호를 유지하는 클럽을 위한 것입니다. PY와 동일한 공식을 사용합니다. 경기위원회 (RC)가 각 보트에 번호를 할당하고 성능에 따라 시간이 지남에 따라 조정합니다.
채점 엔진은 각 레이스를 다음 순서로 처리합니다:
완주하지 못한 선수(DNF, DNS, OCS 등)는 모든 완주자 뒤에 순위가 매겨지고 패널티 점수를 받습니다.
대부분의 클럽에서 사용하는 표준 시스템입니다. 1위는 1점, 2위는 2점, 이런 방식으로 계속됩니다. 최저 합계가 승리합니다.
| 위치 | 점수 |
|---|---|
| 1위 | 1 |
| 2위 | 2 |
| 3위 | 3 |
| N위 | N |
상위 순위에 추가 점수를 부여하여 선단 앞쪽의 차이를 더 크게 만듭니다.
| 위치 | 점수 |
|---|---|
| 1위 | 0 |
| 2위 | 3 |
| 3위 | 5.7 |
| 4위 | 8 |
| 5위 | 10 |
| 6위 | 11.7 |
| 7위+ | 순위 + 6 |
Flying Start는 모든 표준 RRS (Racing Rules of Sailing) 패널티 코드를 지원합니다. 패널티 점수 계산 방법은 Rule A5.3 이 시리즈에 활성화되어 있는지에 따라 달라집니다.
RRS Rule A5.3은 모든 보트가 매주 레이스하지 않는 시리즈에서 더 공정한 패널티를 제공하는 선택적 채점 규칙입니다. 레이스 공지 또는 항해 지시에 명시되어야 합니다. 활성화되면 다음을 구분합니다 출발 구역에 온 보트 와 전혀 나타나지 않은 보트:
| 코드 | 의미 | 점수 (A5.3) |
|---|---|---|
| DNS | 출발하지 않음 (출발 구역에 있었음) | 구역 참가 보트 수 + 1 |
| DNF | 완주하지 않음 | 구역 참가 보트 수 + 1 |
| OCS | On Course Side (출발 시 라인 초과) | 구역 참가 보트 수 + 1 |
| DSQ | 실격 | 구역 참가 보트 수 + 1 |
| RET | 기권 | 구역 참가 보트 수 + 1 |
| UFD | U 플래그 실격 (Rule 30.3) | 구역 참가 보트 수 + 1 |
| BFD | 블랙 플래그 실격 (Rule 30.4) | 구역 참가 보트 수 + 1 |
| DNC | 불참 (출석하지 않음) | 참가 보트 수 + 1 |
| SCP | 채점 패널티 (레이스 후 패널티 수락) | 순위 점수 + X% |
| RDG | 구제 부여 (평균 또는 고정 점수) | 결정된 대로 |
구역 참가 보트 수 = 출발 구역에 온 보트 수 (DNC 제외 전원).
참가 보트 수 = 시리즈에 참가한 총 보트 수.
기본값 RRS A5.2에서는 참석 여부에 관계없이 모든 미완주자가 동일한 패널티를 받습니다:
| 코드 | 점수 (A5.2) |
|---|---|
| DNS, DNF, OCS, DSQ, RET, UFD, BFD, DNC | 참가 보트 수 + 1 |
| SCP | 순위 점수 + X% |
| RDG | 결정된 대로 |
Rule A5.3을 활성화하려면 다음에서 체크하세요 "RRS 규칙 A5.3 적용" 시리즈 설정의 체크박스를. 다음을 참조하세요 RC 사용자 안내서 자세한 내용은.
시리즈에서 선수들은 최악의 결과를 제외할 수 있습니다. 폐기 프로필은 항해한 레이스 수에 따라 몇 개의 결과를 제외할지 정의합니다.
폐기된 결과는 순위에 여전히 표시되지만 취소선으로 표시되고 합계에서 제외됩니다.
두 명 이상의 선수가 폐기 후 동일한 총점을 가질 때, 동점은 다음 순서로 RRS Appendix A 규칙을 사용하여 처리됩니다:
시리즈 순위는 다음으로 계산됩니다:
특정 레이스에 참가하지 않은 선수는 해당 레이스에서 DNC (참가 보트 수 + 1점)를 받습니다.
퍼슈트 레이스에서 보트는 핸디캡에 따라 다른 시간에 출발합니다. 가장 느린 보트가 먼저 출발하고 가장 빠른 보트가 마지막에 출발합니다. 핸디캡이 정확하다면 이론적으로 모든 보트가 동시에 완주해야 합니다 — 따라서 결승선을 먼저 통과하는 보트가 승리하며, 수정 시간 계산이 필요하지 않습니다.
PY, YTC, NHC, Custom 시스템의 경우 (높은 숫자 = 느린 보트):
IRC의 경우 (낮은 TCC = 느린 보트):
Flying Start는 시리즈 전반에 걸쳐 수정 시간 성능을 분석하고 핸디캡 조정을 제안합니다. 시스템은 핸디캡을 자동으로 변경하지 않습니다 — 제안하며, 경기 임원이 승인 또는 거부합니다.
제안은 다음 경우에만 생성됩니다: